Năm của xe hơi hạng sang và siêu xe

Các kiểu xe cao cấp trong nửa cuối năm 2009 vẫn bán chạy và có đơn đặt hàng. (Ảnh: Lê Quang Nhật)

Doanh số bán của xe trong nướctăng cao

Trong năm 2009, liên doanh xehạng sang Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) có tổng doanh số bán lên đến 3.400 chiếc,tăng 58% so với năm 2008. Trong đó, xe du lịch tăng 80% với 1.761 chiếc được bánra. Ông Udo Loersch, tổng giám đốc MBV cho biết: “2009 là năm thành công củaMercedes-Benz Việt Nam. Chúng tôi vẫn thấy nhu cầu lớn của khách hàng tại thờiđiểm đầu năm 2010, vì thực tế còn nhiều người chưa mua kịp xe trong tháng12.2009”.

Porsche là một trong những thươnghiệu xe được xem là “kén khách”. Trong năm 2009, Porsche Việt Nam tiêu thụ được40 chiếc, tăng hơn 42% so với năm 2008. Nhà nhập khẩu và phân phối BMW – EuroAuto – cũng có doanh số bán ra tăng đáng kinh ngạc: 140% so với năm 2008. Trongđó, các mẫu xe hạng sang và mới nhất như X6, series 7, X5… vẫn bán đều đều vàluôn có khách hàng mới. Ngay cả Audi, hãng xe hạng sang của Đức vừa vào Việt Namhơn một năm nay cũng thường rơi vào tình trạng không đủ xe để bán.

Siêu xe về nhiều hơn

Không chỉ liên doanh hay đại lýchính hãng phân phối xe hạng sang trong nước bán chạy, sự xuất hiện ngày mộtnhiều của những chiếc xe có giá vài chục tỉ đồng cũng cho thấy, khủng hoảng kinhtế không ảnh hưởng đáng kể đến nhu cầu sắm xe sang, xe độc của người chơi.

Đã có hàng loạt các mẫu xe thuộcloại cao cấp nhất được đưa về. Nếu như trong những năm trước đây, sự xuất hiệncủa mẫu Rolls-Royce Phantom Drophead coupe tại Việt Nam và mang biển số ngoạigiao đã làm xôn xao, thì trong năm 2009, đã có ba chiếc tương tự âm thầm cậpcảng và đăng ký ngay biển số tư nhân. Với các mức thuế và lệ phí hiện tại, để sởhữu một trong những chiếc xe lắp ráp hoàn toàn thủ công trên, người mua phải bỏra không dưới 30 tỉ đồng. Với đẳng cấp tương tự, chiếc xe được xem là tiện nghinhất thế giới hiện nay – Maybach 62s – cũng có mặt tại TP.HCM vào những ngày đầutháng 4.2009. Theo giới chuyên nhập xe, đây là một trong bốn chiếc xe đặc biệtcủa hãng Maybach. Vì thế, không hẳn có tiền là mua được.

Phong trào chơi siêu xe thể thaocũng không hề chững lại. Các siêu xe vào loại hàng hiếm của thế giới như Ferrari599 GTB, Ferrari California, Bentley GTC Speed, Nissan GT-R… đều đặn nhập về mặccho mức giá sau thuế lên đến hàng triệu USD. Các mẫu xe quý tộc khác như AstonMartin Vantage, Maserati GranTurismo hay Porsche Panamera 4S cũng được các chủnhân đưa về.

Nhận định tiềm năng của thịtrường về xe hạng sang còn khá lớn, nhiều hãng đã không ngại đưa những mẫu xemới, cao cấp nhất của mình vào Việt Nam, liên doanh MBV đã mở ra phân khúc xenhập với những mẫu xe hàng đầu của hãng với giá từ 3 – 5 tỉ đồng/chiếc nhưS-class, GL-class, E-class… Không chỉ thế, một số mẫu xe còn được hãng nhận đặttheo yêu cầu cá nhân khách hàng. Đây là cách bán hàng hoàn toàn mới xuất hiện ởViệt Nam.

Các đại lý nhập khẩu chính hãngcũng liên tục cho ra mắt những dòng xe sang trọng như BMW X6, Audi A8, PorschePanamera… với mức giá vài tỉ đồng mỗi chiếc. Ngoài ra, trong năm 2009, một sốhãng xe lớn như Volkswagen, Nissan, Subaru… đã có văn phòng tại Việt Nam và đưara thị trường nhiều dòng xe mới. Giám đốc marketing và tiếp thị của Porsche ViệtNam, ông Cao Ngọc Nguyên Duy nhận định, có thể trong quý 1 của năm 2010, thịtrường xe hạng sang sẽ tạm lắng vì sự thay đổi của mức thuế và phí. Tuy nhiên,đến quý 2, thị trường lại khởi sắc và phát triển mạnh vào sáu tháng cuối năm.

Theo Tô Nhân