- Bạn đọc gửi câu chuyện thật của bản thân hoặc người mình biết nếu được cho phép, không sáng tác hoặc lấy từ nguồn khác và hoàn toàn chịu trách nhiệm trước pháp luật về bản quyền của mình.
- Nội dung về các vấn đề gia đình: vợ chồng, con cái, mẹ chồng-nàng dâu... TTOL bảo mật thông tin, biên tập nội dung nếu cần.
- Bạn được: độc giả hoặc chuyên gia lắng nghe, tư vấn, tháo gỡ.
- Mục này không có nhuận bút.
Nhật ký khủng hoảng của Toyota
* Tháng 92006: NHTSA mở một cuộc điều tra nhằm vào các mẫu xe Camry và Solara đời 20022006 trên cơ sở những lời phàn nàn của người tiêu dùng về việc xe tăng tốc trong khi họ không tăng ga. Cuộc điều tra này cũng không tìm ra được lỗi nào
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
Hãng tin Reuters đã điểm lại những dấu mốc chính trong thập kỷ qua dẫn tới cuộckhủng hoảng hiện nay của “đại gia” công nghiệp ôtô số 1 thế giới.
* Năm 2000: Toyota khởi động chương trình mang tên “Xây dựng sức cạnh tranh vềchi phí cho thế kỷ 21” nhằm mục tiêu cắt giảm chi phí tới 30% đối với 180 linhkiện chủ chốt của xem, tiết kiệm gần 10 tỷ USD trong thời gian tới năm 2005.
* Tháng 2/2004: NHTSA tiến hành rà soát lại những phàn nàn của người sử dụng xeLexus ES300 đời 2002 và 2003 về lỗi ở bộ điều khiển điện van tiết lưu của nhữngmẫu xe này, nhưng không phát hiện được sai sót gì.
* Tháng 2-3/2004: Hãng bảo hiểm State Farm cảnh báo NHTSA về một xu hướng đánglo ngại khi người sử dụng xe Lexus ES300 các đời 2002 và 2003 và xe Camry liêntục phàn nàn rằng, xe của họ nhiều lúc bất ngờ tăng tốc ngoài tầm kiểm soát.
* Ngày 31/12/2004: Xe của Toyota chiếm khoảng 20% trong số những đơn phản ánhcủa người tiêu dùng gửi lên NHTSA về tình trạng tăng tốc bất thần trong năm2004, tăng 4% so với năm 2000.
* Tháng 8/2005: NHTSA rà soát lại những mối lo về van tiết lưu điện và sự tăngtốc đột ngột của các mẫu xe Camry, Solara và Lexus ES đời từ 2002-2005. Cuộcđiều tra kết thúc vào tháng 1/2006 nhưng các nhà chức trách không tìm ra đượclỗi gì ở những xe này.
Logo Toyota trên một mẫu xe chạy nhiên liệu tổ hợp (hybrid) của hãng. Ngày 9/2/2010, Toyota đã tuyên bố thu hồi gần 500.000 chiếc xe hybrid hiệu Prius và Lexus trên thị trường toàn cầu để khắc phục sự cố chân phanh - (Ảnh: Reuters) |
* Tháng 9/2006: NHTSA mở một cuộcđiều tra nhằm vào các mẫu xe Camry và Solara đời 2002-2006 trên cơ sở những lờiphàn nàn của người tiêu dùng về việc xe tăng tốc trong khi họ không tăng ga.Cuộc điều tra này cũng không tìm ra được lỗi nào.
* Năm 2006: Sau khi số xe của Toyota bị thu hồi trên thị trường toàn cầu tăngmạnh, Chủ tịch Toyota khi đó là Katsuaki Watanabe đã xin lỗi khách hàng về “chấtlượng không đều”. Sau đó, Toyota đã tạm dừng việc giới thiệu một số mẫu xe mớisuốt nửa năm.
* Tháng 3/2007: NHTSA mở một cuộc điều tra để làm sáng tỏ những lo ngại về tìnhtrạng kẹt chân ga ở mẫu xe Lexus ES350 đời 2007. Tháng 8/2007, NHTSA lại tiếptục cuộc điều tra này sau khi một chiếc Camry đời 2007 gặp tai nạn gây chếtngười.
Vào tháng 9/2007, NHTSA khẳng định lỗi kẹt thảm sàn xe là nguyên nhân gây ra vụtai nạn trên và yêu cầu Toyota thu hồi xe. Hãng đã thu hồi 55.000 chiếc thảm sànxe của các mẫu xe Camry và Lexus ES350 đời 2008.
* Tháng 9/2007: Cựu luật sư của Toyota là Dimitrios Biller ký thỏa thuận ngừnghợp đồng lạm việc với Toyota. Ông tuyên bố đã phát hiện hàng loạt vụ việc màToyota che giấu chứng cứ trước tòa án và Chính phủ Mỹ. Toyota đã mạnh mẽ phủnhận cáo buộc này.
* Tháng 10/2007: Trong cuộc điều tra uy tín về chất lượng ôtô thường niên, tạpchí Consumer Reports đã loại ba chiếc xe của Toyota ra khỏi danh sách, bao gồmmột chiếc Camry. Tạp chí này viết: “Sau nhiều năm đem lại mức độ đáng tin cậycao, “cỗ xe tăng” Toyota đang có những vết rạn”.
* Tháng 12/2007: Doanh số của Toyota tại Mỹ trong năm 2007 đạt 2,6 triệu chiếc.Hãng vượt Ford để trở thành hãng xe lớn thứ hai tại Mỹ, đồng thời trên đà tiếmngôi của General Motors (GM) ở vị trí hãng xe lớn nhất thế giới.
* Ngày 31/12/2007: Xe của Toyota chiếm tới 23% trong tổng số các lá đơn phàn nànvề tình trạng tăng tốc không theo chủ ý mà người tiêu dùng nộp lên NHTSA trongnăm 2007.
* Tháng 4/2008: NHTSA tiến hành điều tra về lỗi tăng tốc không theo chủ ý ở xeminivan Siena đời 2004. Tháng 1/2009, Toyota đã phải thu hồi 26.501 chiếc xe nàyđể thay thảm sàn xe.
* Tháng 6/2009: Ông Akio Toyoda, 53 tuổi, cháu nội của người sáng lập Toyota,được bổ nhiệm làm Chủ tịch hãng, thay cho ông Watanabe.
* Tháng 8/2009: Một chiếc Lexus ES350 đời 2009 gặp tại nạn chết người ở Santee,bang California. Các điều tra viên phát hiện thấy thảm sàn xe đã làm kẹt chânga, và đây có thể là nguyên nhân gây tai nạn.
* Tháng 9/2009: NHTSA đề nghị Toyota thu hồi xe để khắc phục lỗi có thể có ởthiết kế chân ga và thảm sàn xe. Toyota cho biết họ sẽ thực hiện việc thu hồinày.
* Tháng 10/2009: Toyota thu hồi 3,8 triệu chiếc xe tại Mỹ để giải quyết rủi rothảm sàn xe có thể khiến chân ga mắc kẹt. Tới tháng 1/2010, vụ thu hồi này đã mởrộng ra hơn 5 triệu xe.
* Ngày 15/12/2009: NHTSA gặp gỡ với các quan chức của Toyota tại Nhật Bản để tìmbiện pháp hành động nhanh chóng đối với vấn đề an toàn. Toyota cam kết sẽ cảithiện cách phản ứng trước vấn đề này.
* Ngày 31/12/2009: Xe của Toyota chiếm tới 33% trong tổng số các lá đơn phàn nànvề tình trạng tăng tốc không theo chủ ý mà người tiêu dùng nộp lên NHTSA trongnăm 2009.
* Ngày 16/1/2010: Toyota thông báo với NHTSA rằng do nhà cung cấp có tên CTSCorp sản xuất có thể có lỗi mắc kẹt nguy hiểm.
* Ngày 19/1: Tại một cuộc họp ở Washington giữa quan chức của Toyota và NHTSA,cơ quan này đã yêu cầu Toyota có hành động tức thì. Vài giờ sau đó, Toyota choNHTSA biết họ sẽ tiến hành một vụ thu hồi.
* Ngày 21/1: Toyota tuyên bố thu hồi khoảng 2,3 triệu chiếc xe để sửa lỗi kẹtchân ga.
* Ngày 25/1: NHTSA yêu cầu Toyota ngừng bán những mẫu xe có lỗi.
* Ngày 26/1: Toyota ngừng bán ra thị trường Mỹ 8 mẫu xe, bao gồm cả những chiếcxe bán chạy hàng đầu Camry và Corolla. Toyota cũng tuyên bố sẽ ngừng sản xuất 8mẫu xe này trong tuần đầu tiên của tháng 2.
* Ngày 28/1: Toyota họp với NHTSA để rà soát lại việc khắc phục lỗi chân ga.NHTSA cho hay, họ không có phản đối gì với công tác khắc phục này.
* Ngày 29/1: NHTSA tiến hành điều tra đối với những chân ga do nhà cung cấp CTSsản xuất. NHTSA cũng yêu cầu CTS cho biết có bán loại chân ga này cho các nhàsản xuất xe khác và thời điểm phát hiện ra sự cố.
* Ngày 2/2: Toyota cho hay, doanh số của họ tại thị trường Mỹ trong tháng 1 đãgiảm 16%. Đây là lần đầu tiên trong hơn một thập kỷ qua, Toyota bán được dưới100.000 xe tại Mỹ trong một tháng. Thị phần của hãng tại thị trường này cũng sụtxuống mức thấp nhất kể từ tháng 1/2006.
* Ngày 2/2: NHTSA tiếp tục điều tra đối với bộ điều khiển điện van tiết lưutrong xe Toyota. Bộ trưởng Bộ Giao thông Mỹ Ray LaHood tuyên bố: “Mặc dù Toyotađang thể hiện trách nhiệm cao trong việc khắc phục sự cố, nhưng rắc rối ngày hômnay là kết quả của cả một quá trình dài”. Toyota cho biết họ sẽ hợp tác với cácnhà điều tra.
* Ngày 3/2: LaHood cảnh báo những chủ xe Toyota thuộc diện thu hồi ngừng láinhững chiếc xe này, nhưng sau đó rút lại cảnh báo trên. Toyota cho biết, họ đangxem xét những phàn nàn của người sử dụng về lỗi phanh xe ở mẫu xe chạy nhiênliệu tổ hợp Prius đời 2010.
* Ngày 4/2: NHTSA tiến hành điều tra đối với ít nhất 124 đơn phàn nàn của ngườitiêu dùng về phanh xe của Prius.
* Ngày 5/2: Sau khi “im hơi lặng tiếng” suốt gần 2 tuần, Chủ tịch Toyoda củaToyota đã xuất hiện tại một buổi họp báo để xin lỗi khách hàng về chất lượng xe.Ông công bố kế hoạch thành lập một bộ phận chuyên trách, bao gồm cả các nhà phântích bên ngoài, để rà soát chất lượng xe. Toyota cân nhắc việc thu hồi xe Priusvì lý do an toàn chân phanh.
* Ngày 9/2: Toyota tuyên bố thu hồi gần 500.000 chiếc xe chạy nhiên liệu tổ hợphiệu Prius và Lexus trên thị trường toàn cầu để khắc phục sự cố chân phanh.Toyoda cho biết, ông có thể tới Mỹ trong tuần thứ ba của tháng 2.
* Ngày 22/2: Toyota cho biết, họ đã nhận được trát của liên bang Mỹ yêu cầu cungcấp các tài liệu liên quan tới lỗi tăng tốc không theo chủ ý ở một số mẫu xe vàlỗi chân phanh ở xe Prius. Hãng còn cho hay, Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Mỹ(SEC) đã yêu cầu hãng cung cấp các tài liệu tương tự.
* Ngày 24/2: Chủ tịch Toyoda sẽ ra điều trần trước Quốc hội Mỹ về cuộc khủnghoảng thu hồi xe.
Theo Mai Phương
-
Doanh nghiệp19/06/2020Đại gia Trần Văn Dĩnh nổi danh với các dự án sân golf đình đám như sân golf Kim Bảng, sân golf Hồ Núi Cốc và sân golf Việt Yên. Tuy nhiên, ít người biết "ông trùm sân golf" còn sở hữu tòa lâu đài độc nhất vô nhị ở làng tỷ phú Nam Định.
-
Doanh nghiệp10/06/2020Nghị định số 58/2020/NĐ-CP quy định người sử dụng lao động hằng tháng đóng vào Quỹ Bảo hiểm tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp với mức 0,5% mức lương cơ sở đối với mỗi người lao động...
-
Doanh nghiệp04/06/2020Mức đóng BHXH vào Quỹ Bảo hiểm tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp; điều kiện hưởng trợ cấp thất nghiệp ... là những điểm mới sắp có hiệu lực.
-
Doanh nghiệp29/05/2020Bầu Đức, bà Nguyễn Thị Như Loan và ông Lê Phước Vũ đều có điểm chung là những đại gia trên thương trường nhưng lại chưa một ngày ngồi ghế giảng đường đại học.
-
Doanh nghiệp28/05/2020Chủ nhân của toà lâu đài này là doanh nhân Ngô Văn Phát (SN 1964) - Chủ tịch HĐQT Công ty CP Thương mại Xăng Dầu Phát - Petraco
-
Doanh nghiệp21/05/2020Ở mức giảm trừ mới, các mốc thu nhập chưa phải nộp thuế sẽ được nâng lên là 11 triệu (0 người phụ thuộc); 15,4 triệu (một người phụ thuộc); và 19,8 triệu (2 người phụ thuộc).
-
Doanh nghiệp20/05/2020Ông Huy Nhật kêu gọi 4 công ty "rót" 25 triệu USD vào một dự án nghỉ dưỡng rộng 162ha tại Huế. Sau đó, nhà đầu tư phát hiện đây chỉ là dự án “ma” và Huy Nhật đã biến mất.
-
Doanh nghiệp19/05/2020Trên thương trường, họ là những cái tên nổi tiếng với tài kinh doanh giỏi, sở hữu khối tài sản khủng nhưng lại rất kín tiếng.
-
Doanh nghiệp16/05/2020Dường như ai cũng bất ngờ và không thể tin nổi bầu Kiên - người đàn ông quyền lực thuộc hàng nổi danh trong giới tài chính ngân hàng và bóng đá Việt Nam lại có ngày vướng vòng lao lý.
-
Doanh nghiệp16/05/2020Không chỉ tài giỏi, những người phụ nữ này còn là hậu phương vững chắc giúp chồng quán xuyến sản nghiệp lẫn công việc của gia đình.
-
Doanh nghiệp14/05/2020Mức lương cơ sở từ ngày 1/7/2020 sẽ tăng từ 1.490.000 đồng/tháng lên 1.600.000 đồng/tháng theo tinh thần của Nghị quyết 86 của Quốc hội.
-
Doanh nghiệp12/05/2020Ông Dũng "lò vôi" cho biết sẽ chính thức dừng việc kinh doanh kiếm tiền, chỉ tập trung vào công việc thiện nguyện.
-
Doanh nghiệp09/05/2020Từ 1-7-2020 sẽ thêm 6 trường hợp viên chức bị đơn phương chấm dứt hợp đồng làm việc
-
Doanh nghiệp07/05/2020Cổ phiếu QCG nhà ông Nguyễn Quốc Cường (Cường đôla) tiếp tục có những biến động khó lường, tăng dựng đứng, giảm sâu rồi lại tăng vọt.