Nổ vỏ xe trên đường cao tốc: Do chất lượng vỏ kém

>>

Theo ông Thái Văn Chung, một sốchủ xe tiết kiệm tiền đã phục chế hoặc mua vỏ xe cũ được phục chế. Giá vỏ xephục chế chỉ bằng 1/4 giá vỏ xe mới nên được nhiều chủ xe lựa chọn. Những vỏ cũsau khi được phục chế trông bề ngoài như vỏ mới nhưng chất lượng kém, không đảmbảo chạy trên đường cao tốc.

Ngoài ra theo ông Chung, việc chởquá tải cũng là một trong những nguyên nhân gây nên sự cố nổ vỏ xe khi chạy tốcđộ cao trên đường cao tốc. Khi chở quá tải thì chạy bất cứ trên tuyến đường nàovỏ xe cũng dễ bị sự cố.

Vì thế, để bảo đảm an toàn lưuthông, Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP.HCM đã yêu cầu các doanh nghiệp trong hiệphội cam kết giảm tải để không chở quá tải hàng hóa.

Còn theo anh Tâm - tài xế củaCông ty TNHH vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu Hưng Thịnh, nổ vỏ xe là do chấtlượng vỏ kém hoặc sử dụng vỏ xe quá cũ khi lưu thông trên đường cao tốc.

Bình thường tài xế chạy trên tuyến quốc lộ tốcđộ không cao, lại thường phải dừng, vì vậy dù códùng vỏ chất lượng kém cũng không xảy ra sự cố.Tuy nhiên với đường cao tốc, tốc độ tối đa lênđến 100 km/giờ, lại chạy liên tục với quãngđường quá dài thì vỏ xe sẽ nóng, nếu vỏ xe kémchất lượng hoặc vỏ cũ chịu không nổi sức nóngthì tất yếu sẽ nổ.

Anh Tâm cho biết thêm đã chạytrên đường cao tốc ba lần. Lần đầu do vỏ xe bị ghim mẩu đá nhọn nên khi chạy tốcđộ cao, vỏ xe nóng đá ghim vào và xì hơi. Ngoài ra, xe chở quá tải nếu chạy tốcđộ theo quy định trên đường cao tốc thì khả năng xảy ra nổ vỏ xe là rất lớn.

Ông Thái Văn Chung cho rằng chủdoanh nghiệp vận tải có nhiệm vụ bảo đảm vận chuyển an toàn hàng hóa của chủhàng nên phần lớn các xe đều đảm bảo an toàn. Xe vận chuyển hàng hóa sử dụng vỏkém chất lượng để xảy ra hiện tượng nổ vỏ chỉ là cá biệt.

Cũng về vấn đề này, ông Lê Thật -giám đốc Công ty TNHH vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu Hưng Thịnh - cho biết côngty có cả đội kỹ thuật kiểm tra vỏ trước khi đưa xe vào vận chuyển. Việc làm nàynhằm tránh tình trạng tài xế gian lận đổi vỏ cũ thay vỏ mới.

Theo Ngọc Hậu - N.Ẩn