Hậu trườngNgười đẹp chưa kịp nổi đã vội cởi áo
Người nổi tiếng'Người yêu tôi không bao giờ tặng hoa hay sô-cô-la'
Hậu trường
Người nổi tiếng>>
Toyota tố cáo chính quyền và quốc hội Mỹ
>>
Quốc hội Mỹ sẽ “xử” Toyota thế nào?
>>
Bị dọa công bố bí mật "chết người", Toyota đòi kiện LS
>>
Toyota thừa nhận phanh xe Prius có vấn đề
>>
Toyota chao đảo trên “ngai vàng”
>>
Toyota có thể mất 2 tỷ USD vì thu hồi xe
>>
Toyota công bố cách sửa lỗi dính chân ga
![]() |
|
Logo Toyota trên một mẫu xe chạy nhiên liệu tổ hợp (hybrid) của hãng. Ngày 9/2/2010, Toyota đã tuyên bố thu hồi gần 500.000 chiếc xe hybrid hiệu Prius và Lexus trên thị trường toàn cầu để khắc phục sự cố chân phanh - (Ảnh: Reuters) |
* Tháng 9/2006: NHTSA mở một cuộc
điều tra nhằm vào các mẫu xe Camry và Solara đời 2002-2006 trên cơ sở những lời
phàn nàn của người tiêu dùng về việc xe tăng tốc trong khi họ không tăng ga.
Cuộc điều tra này cũng không tìm ra được lỗi nào.
* Năm 2006: Sau khi số xe của Toyota bị thu hồi trên thị trường toàn cầu tăng
mạnh, Chủ tịch Toyota khi đó là Katsuaki Watanabe đã xin lỗi khách hàng về “chất
lượng không đều”. Sau đó, Toyota đã tạm dừng việc giới thiệu một số mẫu xe mới
suốt nửa năm.
* Tháng 3/2007: NHTSA mở một cuộc điều tra để làm sáng tỏ những lo ngại về tình
trạng kẹt chân ga ở mẫu xe Lexus ES350 đời 2007. Tháng 8/2007, NHTSA lại tiếp
tục cuộc điều tra này sau khi một chiếc Camry đời 2007 gặp tai nạn gây chết
người.
Vào tháng 9/2007, NHTSA khẳng định lỗi kẹt thảm sàn xe là nguyên nhân gây ra vụ
tai nạn trên và yêu cầu Toyota thu hồi xe. Hãng đã thu hồi 55.000 chiếc thảm sàn
xe của các mẫu xe Camry và Lexus ES350 đời 2008.
* Tháng 9/2007: Cựu luật sư của Toyota là Dimitrios Biller ký thỏa thuận ngừng
hợp đồng lạm việc với Toyota. Ông tuyên bố đã phát hiện hàng loạt vụ việc mà
Toyota che giấu chứng cứ trước tòa án và Chính phủ Mỹ. Toyota đã mạnh mẽ phủ
nhận cáo buộc này.
* Tháng 10/2007: Trong cuộc điều tra uy tín về chất lượng ôtô thường niên, tạp
chí Consumer Reports đã loại ba chiếc xe của Toyota ra khỏi danh sách, bao gồm
một chiếc Camry. Tạp chí này viết: “Sau nhiều năm đem lại mức độ đáng tin cậy
cao, “cỗ xe tăng” Toyota đang có những vết rạn”.
* Tháng 12/2007: Doanh số của Toyota tại Mỹ trong năm 2007 đạt 2,6 triệu chiếc.
Hãng vượt Ford để trở thành hãng xe lớn thứ hai tại Mỹ, đồng thời trên đà tiếm
ngôi của General Motors (GM) ở vị trí hãng xe lớn nhất thế giới.
* Ngày 31/12/2007: Xe của Toyota chiếm tới 23% trong tổng số các lá đơn phàn nàn
về tình trạng tăng tốc không theo chủ ý mà người tiêu dùng nộp lên NHTSA trong
năm 2007.
* Tháng 4/2008: NHTSA tiến hành điều tra về lỗi tăng tốc không theo chủ ý ở xe
minivan Siena đời 2004. Tháng 1/2009, Toyota đã phải thu hồi 26.501 chiếc xe này
để thay thảm sàn xe.
* Tháng 6/2009: Ông Akio Toyoda, 53 tuổi, cháu nội của người sáng lập Toyota,
được bổ nhiệm làm Chủ tịch hãng, thay cho ông Watanabe.
* Tháng 8/2009: Một chiếc Lexus ES350 đời 2009 gặp tại nạn chết người ở Santee,
bang California. Các điều tra viên phát hiện thấy thảm sàn xe đã làm kẹt chân
ga, và đây có thể là nguyên nhân gây tai nạn.
* Tháng 9/2009: NHTSA đề nghị Toyota thu hồi xe để khắc phục lỗi có thể có ở
thiết kế chân ga và thảm sàn xe. Toyota cho biết họ sẽ thực hiện việc thu hồi
này.
* Tháng 10/2009: Toyota thu hồi 3,8 triệu chiếc xe tại Mỹ để giải quyết rủi ro
thảm sàn xe có thể khiến chân ga mắc kẹt. Tới tháng 1/2010, vụ thu hồi này đã mở
rộng ra hơn 5 triệu xe.
* Ngày 15/12/2009: NHTSA gặp gỡ với các quan chức của Toyota tại Nhật Bản để tìm
biện pháp hành động nhanh chóng đối với vấn đề an toàn. Toyota cam kết sẽ cải
thiện cách phản ứng trước vấn đề này.
* Ngày 31/12/2009: Xe của Toyota chiếm tới 33% trong tổng số các lá đơn phàn nàn
về tình trạng tăng tốc không theo chủ ý mà người tiêu dùng nộp lên NHTSA trong
năm 2009.
* Ngày 16/1/2010: Toyota thông báo với NHTSA rằng do nhà cung cấp có tên CTS
Corp sản xuất có thể có lỗi mắc kẹt nguy hiểm.
* Ngày 19/1: Tại một cuộc họp ở Washington giữa quan chức của Toyota và NHTSA,
cơ quan này đã yêu cầu Toyota có hành động tức thì. Vài giờ sau đó, Toyota cho
NHTSA biết họ sẽ tiến hành một vụ thu hồi.
* Ngày 21/1: Toyota tuyên bố thu hồi khoảng 2,3 triệu chiếc xe để sửa lỗi kẹt
chân ga.
* Ngày 25/1: NHTSA yêu cầu Toyota ngừng bán những mẫu xe có lỗi.
* Ngày 26/1: Toyota ngừng bán ra thị trường Mỹ 8 mẫu xe, bao gồm cả những chiếc
xe bán chạy hàng đầu Camry và Corolla. Toyota cũng tuyên bố sẽ ngừng sản xuất 8
mẫu xe này trong tuần đầu tiên của tháng 2.
* Ngày 28/1: Toyota họp với NHTSA để rà soát lại việc khắc phục lỗi chân ga.
NHTSA cho hay, họ không có phản đối gì với công tác khắc phục này.
* Ngày 29/1: NHTSA tiến hành điều tra đối với những chân ga do nhà cung cấp CTS
sản xuất. NHTSA cũng yêu cầu CTS cho biết có bán loại chân ga này cho các nhà
sản xuất xe khác và thời điểm phát hiện ra sự cố.
* Ngày 2/2: Toyota cho hay, doanh số của họ tại thị trường Mỹ trong tháng 1 đã
giảm 16%. Đây là lần đầu tiên trong hơn một thập kỷ qua, Toyota bán được dưới
100.000 xe tại Mỹ trong một tháng. Thị phần của hãng tại thị trường này cũng sụt
xuống mức thấp nhất kể từ tháng 1/2006.
* Ngày 2/2: NHTSA tiếp tục điều tra đối với bộ điều khiển điện van tiết lưu
trong xe Toyota. Bộ trưởng Bộ Giao thông Mỹ Ray LaHood tuyên bố: “Mặc dù Toyota
đang thể hiện trách nhiệm cao trong việc khắc phục sự cố, nhưng rắc rối ngày hôm
nay là kết quả của cả một quá trình dài”. Toyota cho biết họ sẽ hợp tác với các
nhà điều tra.
* Ngày 3/2: LaHood cảnh báo những chủ xe Toyota thuộc diện thu hồi ngừng lái
những chiếc xe này, nhưng sau đó rút lại cảnh báo trên. Toyota cho biết, họ đang
xem xét những phàn nàn của người sử dụng về lỗi phanh xe ở mẫu xe chạy nhiên
liệu tổ hợp Prius đời 2010.
* Ngày 4/2: NHTSA tiến hành điều tra đối với ít nhất 124 đơn phàn nàn của người
tiêu dùng về phanh xe của Prius.
* Ngày 5/2: Sau khi “im hơi lặng tiếng” suốt gần 2 tuần, Chủ tịch Toyoda của
Toyota đã xuất hiện tại một buổi họp báo để xin lỗi khách hàng về chất lượng xe.
Ông công bố kế hoạch thành lập một bộ phận chuyên trách, bao gồm cả các nhà phân
tích bên ngoài, để rà soát chất lượng xe. Toyota cân nhắc việc thu hồi xe Prius
vì lý do an toàn chân phanh.
* Ngày 9/2: Toyota tuyên bố thu hồi gần 500.000 chiếc xe chạy nhiên liệu tổ hợp
hiệu Prius và Lexus trên thị trường toàn cầu để khắc phục sự cố chân phanh.
Toyoda cho biết, ông có thể tới Mỹ trong tuần thứ ba của tháng 2.
* Ngày 22/2: Toyota cho biết, họ đã nhận được trát của liên bang Mỹ yêu cầu cung
cấp các tài liệu liên quan tới lỗi tăng tốc không theo chủ ý ở một số mẫu xe và
lỗi chân phanh ở xe Prius. Hãng còn cho hay, Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Mỹ
(SEC) đã yêu cầu hãng cung cấp các tài liệu tương tự.
* Ngày 24/2: Chủ tịch Toyoda sẽ ra điều trần trước Quốc hội Mỹ về cuộc khủng
hoảng thu hồi xe.
Theo Mai Phương
![]()
Hầu hết các loại xe ga của những thương hiệu lớn trên thị trường Hà Nội đang giảm mạnh, có loại thấp hơn giá đề xuất của nhà máy tới gần 10 triệu đồng. Thế nhưng, đa số cửa hàng cho biết, nhu cầu mua xe của khách hàng thời điểm này trầm hơn nhiều so với cùng kỳ năm ngoái, khi giá xe đang ở mức cao.
Hầu hết các loại xe ga của những thương hiệu lớn trên thị trường Hà Nội đang giảm mạnh, có loại thấp hơn giá đề xuất của nhà máy tới gần 10 triệu đồng. Thế nhưng, đa số cửa hàng cho biết, nhu cầu mua xe của khách hàng thời điểm này trầm hơn nhiều so với cùng kỳ năm ngoái, khi giá xe đang ở mức cao.
Tô mỳ Quảng giá 2 triệu đồng có gì?
Hàng loạt lĩnh vực nhạy cảm bị kiểm toán “hỏi thăm”
Những cú huých hâm nóng chứng khoán
Quà “tình nhân” lên ngôi trong dịp Valentine
Tiền ơi, xin chào mi….
Giá gas tăng cao: Bất thường nhưng... phù hợp
Ngân hàng lương "khủng": Nghịch lý "kẻ ăn không hết..."
Trong khi hàng chục ngàn doanh nghiệp lao đao phá sản thì các ngân hàng lại đua nhau công bố doanh thu, lợi nhuận khá... hoành tráng, cùng với đó là mức thu nhập “khủng” khiến nhiều ngành khác phát “thèm”.
Gas tăng giá chóng mặt: Đùn đẩy trách nhiệm - Dân thiệt
Giật mình với kết quả làm ăn của các "ông lớn" trong khủng hoảng
Năm 2010 đã qua với nhiều bất ổn kinh tế trong nước cũng như thế giới. Giá vàng lập kỷ lục, tỉ giá VND/USD là một ẩn số với nhiều bất ổn, thị trường bất động sản tiếp tục trầm lắng, thị trường chứng khoán biến động không theo quy luật, lãi suất ngân hàng tăng, giảm thất thường.
Cơn sốt đất ngắn nhưng đầy dư vị trong 10 năm trở lại đây, cuộc tranh cãi giữa Bộ Xây dựng và Hà Nội về trục Hồ Tây - Ba Vì, các dự án "khủng" liên tiếp được công bố, thu hồi hàng loạt dự án treo hay bài học từ vụ “bán nhà trên giấy” ầm ĩ tại dự án của Cienco 5 Land… là những sự kiện bất động sản nổi bật trong năm 2010 mà chúng tôi bình chọn.
Thu về gần 18 tỷ USD, vụ phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) của hãng bảo hiểm AIA đã trở thành vụ IPO lớn nhất từ trước tới nay tại thị trường Hồng Kông và lớn thứ ba trên thế giới. Tuy nhiên, đây vẫn chưa phải là vụ IPO lớn nhất của châu Á trong năm 2010 này.
Năm 2009 là năm mà thị trường chứng khoán Mỹ phục hồi mạnh, nhưng nhiều giám đốc điều hành (CEO) ở nước này vẫn chứng kiến thu nhập bị cắt giảm thê thảm.
Trong bối cảnh nhiều “gã khổng lồ” đang lâm vào tình trạng bất ổn, thậm chí đứng trước nguy cơ phá sản, hai công ty định giá thương hiệu lớn thế giới là BrandZ và Interbrand đã công bố danh sách 10 thương hiệu "mất giá" nhất từ đầu năm đến nay.
Hiệp hội Thép VN (VSA) cho biết, theo lộ trình cam kết WTO, năm 2010, lượng thép từ các nước ASEAN, Trung Quốc và Nga nhập khẩu vào VN ngày càng nhiều do được giảm thuế (ít nhất 1% với mỗi mặt hàng).
Số liệu này do Ban chỉ đạo 127/TW, Cục Quản lý thị trường (QLTT - Bộ Công thương) công bố tại Hội nghị Triển khai công tác phòng chống buôn lậu, hàng giả và gian lận thương mại năm 2010.
Hầu hết các loại xe ga của những thương hiệu lớn trên thị trường Hà Nội đang giảm mạnh, có loại thấp hơn giá đề xuất của nhà máy tới gần 10 triệu đồng. Thế nhưng, đa số cửa hàng cho biết, nhu cầu mua xe của khách hàng thời điểm này trầm hơn nhiều so với cùng kỳ năm ngoái, khi giá xe đang ở mức cao.
Trong khi hàng chục ngàn doanh nghiệp lao đao phá sản thì các ngân hàng lại đua nhau công bố doanh thu, lợi nhuận khá... hoành tráng, cùng với đó là mức thu nhập “khủng” khiến nhiều ngành khác phát “thèm”.
Dư luận đang xôn xao về việc Chủ tịch Hội đồng thành viên của Tập đoàn Điện lực Việt Nam bị miễn nhiệm. Tuy nhiên, đây không phải lần đầu thông tin gây “sốc” kiểu này xảy ra, mà trước đó, hàng loạt “ông lớn” cũng bất ngờ bị hạ bệ.
Sở hữu hầu hết các căn nhà ở những con phố lớn khu vực trung tâm Sài Gòn vào thế kỷ trước, người đàn ông với đôi gánh hàng phế liệu trở thành một trong bốn người giàu có nhất Việt Nam.
Với lý do xả hàng tồn để nhập hàng mới, nhiều cửa hàng đã trà trộn một số hàng kém chất lượng để lừa người tiêu dùng. Vì vậy, trước khi mua những sản phẩm được gắn mác “xả hàng”, người tiêu dùng cần cân nhắc kỹ, tránh cảnh tiền mất, tật mang, rước bực mình cho bản thân những ngày đầu năm mới.
Dư luận đang xôn xao về việc Chủ tịch Hội đồng thành viên của Tập đoàn Điện lực Việt Nam bị miễn nhiệm. Tuy nhiên, đây không phải lần đầu thông tin gây “sốc” kiểu này xảy ra, mà trước đó, hàng loạt “ông lớn” cũng bất ngờ bị hạ bệ.
Dư luận đang xôn xao về việc Chủ tịch Hội đồng thành viên của Tập đoàn Điện lực Việt Nam bị miễn nhiệm. Tuy nhiên, đây không phải lần đầu thông tin gây “sốc” kiểu này xảy ra, mà trước đó, hàng loạt “ông lớn” cũng bất ngờ bị hạ bệ.