Thứ ba, 2/12/2008, 01:32 GMT+7
HOME "BUÔN" SÀNH SỐNG KHOẺ LẠ XẢ NGHỈ "XẾ" ĐỌC CHƠI NHÌN
XÃ HỘI KINH TẾ VĂN HOÁ THỂ THAO THẾ GIỚI CUỘC SỐNG SỐ KHÁM PHÁ HỒ SƠ
USD:
Vàng:
MỚI: Lâm tặc xông vào Trạm bảo vệ rừng đánh người, cướp gỗ  Chảy ngược từ phố về quê  Người già đối mặt với nguy cơ bị ngược đãi, bỏ rơi  Cứu sống nạn nhân dập não, lóc da đầu  Ngoại trưởng Mỹ: Pakistan cần hợp tác điều tra vụ Mumbai
TÌM:
SỰ KIỆN
BUÔN
Phương Vy: "Anh Trí là người thầy tốt"
SÀNH
Cười xinh cùng hàm răng trắng bóng
XẢ
Chuyện tình rắc rối
SỐNG
Bí mật chuyện “yêu” của phụ nữ
KHỎE
Ngộ độc Vitamin A, D có thể gây lùn ở trẻ
LẠ
Bé sơ sinh có tim và gan ở ngoài bụng
NGHỈ
Thứ hai (1/12) của bạn
XẾ
Segway đã có mặt trên đường phố Việt Nam
CHƠI
Nhiệm vụ khó khăn
NHÌN
Tỉnh lộ bị phong tỏa, người dân sơ tán vì đất sụt
XẾ
Suzuki Swift S1600
Nhà vô địch xe đua hạng nhỏ
Chủ nhật, 24/8/2008, 14:22 GMT+7

Nằm ở vị trí nổi bật trong gian hàng Suzuki tại Vietnam Motorshow 2008, Swift S1600 bắt mắt nhờ vóc dáng nhỏ gọn nhưng mạnh mẽ kiểu xe đua.

Swift là cái tên mới xuất hiện trên thị trường xe hơi, khi Suzuki quyết định phân phối tại Việt Nam. Và để quảng bá hình ảnh, Suzuki Việt Nam mượn phiên bản xe đua Swift S1600 từ Hungary và thuê tàu đưa về tham gia triển lãm.

Swift S1600 là nhà vô địch giải đua dành cho dòng xe hạng nhỏ mang tên JWRC (Junior World Rally Championship) năm 2007.

Suzuki phát triển Swift S1600 từ 2004, cùng thời điểm với mẫu Swift thương mại thế hệ thứ hai. Sau vài chặng thử nghiệm năm 2005, đến 2006 Swift S1600 chính thức tham gia JWRC và ngay chặng đầu tiên, tay đua PG Andersson đã về đích sớm nhất.

vodich.jpg
vodich1.jpg vodich2.jpg vodich3.jpg

Theo quy định, tốc độ vòng tua của động cơ các loại xe S1600 (Super 1600) là dưới 9.000 vòng/phút, tỷ số nén dưới 13:1 và dung tích dưới 1.640 cc. Với những quy định đó, động cơ chiếc xe đua hạng nhỏ này có công suất 218 mã lực, mô-men xoắn cực đại 190 Nm. Hộp số S1600 có 6 cấp kiểu tuần tự gắn trên vô lăng. Phanh tay được nối dài hơn để dễ thao tác.

Khung xe được gia cố bằng các thanh giằng. Suzuki tiết lộ 3 công nhân chuyên nghiệp mất 160 tiếng để hoàn thành. Hệ thống treo của S1600 độc lập ở từng bánh. Trên đường đá dăm, S1600 sử dụng bộ phanh có kích thước 355 mm còn đường sỏi là bộ phanh 300 mm.

 Theo Trọng Nghiệp
vnexpress.gif

Gửi email bài viết In bài viết
TIN MỚI:
Khám phá xe bọc thép chở các nguyên thủ   (27/11/2008)
Segway đã có mặt trên đường phố Việt Nam   (26/11/2008)
Weber Sportcars Faster One – Siêu xe triệu đô của Thụy Sĩ   (25/11/2008)
TIN ĐÃ ĐƯA:
TIÊU ĐIỂM
Khám phá xe bọc thép chở các nguyên thủ
Segway đã có mặt trên đường phố Việt Nam
Những điều nên tránh khi mua xe
Chuyện tình gắn với biểu tượng của Rolls-Royce
Chiếc Harley Davidson “khủng” nhất Việt Nam
Nissan GT-R giành giải “Xe của năm 2009”
Chào những “gương mặt” mới
Mercedes trình làng S-class mới vào 2009
Xe "độ" Bentley Mansory thứ hai về Việt Nam
Lexus IS 250C 2009 - Khái niệm mới về xe mui trần
TOP
XÃ HỘI
Chảy ngược từ phố về quê
KINH TẾ
ĐBSCL đẩy mạnh sản xuất lúa chất lượng cao
VĂN HÓA
Đài từ - một nửa thành công còn bỏ ngỏ
THỂ THAO
Việt Nam và giấc mơ đổi màu tấm huy chương
THẾ GIỚI
Hillary sắp nhậm chức Ngoại trưởng
CUỘC SỐNG SỐ
Microsoft “truy đuổi” iPhone?
KHÁM PHÁ
Khám phá bí mật của plasma
HỒ SƠ
Những quan tham trong ngành ngân hàng Trung Quốc
® Tin Tức Online - Trang tin tức tổng hợp từ các báo của báo điện tử VietNamNet
Toà soạn: Số 4 Láng Hạ, Ba Đình, Hà Nội. Tel: (04) 7722729 / Fax: (04) 7722466 / ttol@vietnamnet.vn