Doanh nghiệp xin quota nhập khẩu rồi để đó

Có xin nhưng không nhập

Trao đổi với PV Tiền Phong, ôngĐoàn Xuân Hòa, Phó Cục trưởng Cục Chế biến, Thương mại Nông lâm thủy sản và Nghềmuối (Bộ NN&PTNT) cho rằng, với 50 nghìn tấn đường thương mại được cấp mới đâythì tổng số đường được cấp quota nhập năm 2010 lên đến 200 nghìn tấn, gấp đôilượng nhập năm 2009.

Tuy nhiên, với những biến độngcủa thị trường hiện này thì không dễ để các doanh nghiệp nhập ngay được đường.

Theo ông Hòa, đáng ra các doanhnghiệp được cấp quota để bình ổn giá là phải nhập ngay đường. Nhưng thực tế cácdoanh nghiệp này cứ hô như vậy cho oai, và đến khi có quota cũng không nhậpđường.

Tâm lý của doanh nghiệp là chờgiá thế giới xuống thấp mới nhập nhưng giá đường liên tục thay đổi, không biếtlúc nào là thấp cả.

“Nhiều doanh nghiệp đòi quota màkhông nhập thì chúng tôi cũng đã yêu cầu Bộ Công thương tăng cường quản lý, giámsát việc này. Không thể cấp quota bừa bãi được” - Ông Hòa kiến nghị.

Chủ tịch Hiệp hội Mía đường ViệtNam Võ Thành Đàng khẳng định: Với tình hình giá đường trên thế giới như hiệnnay, doanh nghiệp không dại gì nhập đường về.

Đường không thiếu trong các siêu thị và bên ngoài, song người mua không nhiều vì giá quá cao - (Ảnh: Phạm Yên)

Ông Đàng cho biết, niên vụ mía2009 - 2010 không riêng Việt Nam mà nhiều nước trồng mía trên thế giới đều bịmất mùa khiến cung không đủ cầu. Giá đường thế giới vẫn đang ở mức rất cao, 680- 730 USD/tấn, chưa có dấu hiệu giảm.

Nếu doanh nghiệp nhập đường vềViệt Nam lúc này, cộng tất cả các chi phí vận chuyển, thuế thì giá bán lẻ phải18 - 19 nghìn đồng/kg mới có lãi. Trong khi giá đường trong nước đang chững lạiở mức 16 - 18 nghìn đồng/kg.

“Doanh nghiệp dại gì nhập đườngkhi giá trong nước thấp hơn giá nhập khẩu” - Ông Đàng nói. Bằng chứng cụ thể làtừ đầu năm 2010 đến nay, mới chỉ có một vài doanh nghiệp nhập đường.

Sử dụng quota làm “con tin”

Có một thực tế là, doanh nghiệp được cấp quotacó nhập đường hay không là quyền của họ.

Khi giá đường thế giới thấp, giátrong nước cao thì họ nhập, khi không còn lợi nhuận thì họ thôi, mà cũng chẳnghề hấn gì. Quota nhập khẩu là thể hiện chức năng độc quyền điều hành thị trườngcủa nhà nước, nhưng phương thức cấp quota hiện nay giúp các doanh nghiệp nhậpkhẩu biến độc quyền đó thành “con tin”.

Ông Võ Thành Đàng cho rằng, chỉcó doanh nghiệp thương mại nhập khẩu là có lợi.

“Về lâu dài, tôi nghĩ không thểcấp quota nhập khẩu đường mãi. Chúng ta có đủ điều kiện sản xuất không thể mỗinăm phải bỏ ra 200 triệu đô la để nhập khẩu đường, gây lãng phí hơn 350 tỷ đồngtrong khi nông dân thiếu việc làm. Giá đường cao, lạm phát cao chính vì điều nàychứ do đâu?” - Ông Đàng nói.

Ông Đàng cho rằng, phải thay đổicách cấp quota, cấp có thời hạn. Cơ chế để doanh nghiệp được cấp quota nên theokiểu “bỏ thầu”. Hết hạn mà anh không chịu nhập thì cũng phải chịu trách nhiệm,chẳng hạn như bồi thường chứ không thể “phủi tay” như hiện nay.

Trao đổi với PV Tiền Phong, Vụtrưởng Thị trường trong nước (Bộ Công thương) Hoàng Thọ Xuân khẳng định: Bộ sẽxử lý nghiêm những trường hợp xin quota mà không nhập hoặc nhập về nhưng bánkhông đúng với giá đã cam kết.

“Cần thiết, chúng tôi sẽ bàn vớiBộ Tài chính truy thu phần chênh lệch thuế, được ưu đãi thuế quan nhưng khôngbán theo yêu cầu nhà nước. Lúc có quota, lúc thị trường cần mà anh không nhập làkhông được, chúng tôi sẽ xử lý” - Ông Xuân nói.  

Theo Hà Nhân