Cháy nổ xe máy: Những khuyến cáo sơ sài từ đại lý

Tại Head Honda đườngNguyễn Trãi (quận 1, TP.HCM), bà Đỗ Như Mỹ, phó giám đốc công ty TườngNguyên - đơn vị phụ trách Head cho biết: “Hiện tại, các nhân viên tư vấnbán hàng và kỹ thuật viên tại đây đều được phổ biến một số thông tin từhãng Honda cập nhật ngày 28.12.2011. Cụ thể là phát tờ rơi và dán cácbảng thông tin hướng dẫn đề phòng các sự cố xung quanh xăng và điện củaxe gắn máy cho khách hàng xem trực tiếp tại Head. Lưu ý khách hàng trướckhi lái xe cần kiểm tra những vật dễ cháy mắc vướng bên trong xe, dướigầm xe hoặc ở gần khu vực cổ ống xả… Trường hợp bị chuột phá hoại cầnliên lạc với Head gần nhất để được sử dụng dịch vụ hỗ trợ tận nhà”.

Riêng với quy trình bảodưỡng và kiểm tra định kỳ xe của Head khi có khách hàng yêu cầu kiểm trathêm hệ thống điện và xăng thì kỹ thuật viên sẽ thực hiện dò tìm và ràsoát các đầu nối của hệ thống điện, súc rửa bình xăng nếu lỡ đổ nhầmxăng lạ hoặc kiểm tra các ống dẫn xăng cao su. Nếu có hiện tượng co,giãn không đều, mất tính đàn hồi thì sẽ được thay thế, chi phí khoảng50.000 đồng/lần.

Còn tại chi nhánh Yamaha 3S Hoà Huy Hoàng (đường Trần Hưng Đạo, quận 1),kỹ thuật viên Anh Kiệt chia sẻ: Hiện tại cửa hàng chưa nhận được nhiềuyêu cầu của khách hàng đối với việc bảo trì hệ thống xăng và điện. Tuynhiên, có hiện tượng nhiều xe gắn máy đã trang bị thêm đèn, còi, báotrộm... móc nối vào hệ thống điện của xe, đây cũng là một trong nhữngnguyên nhân gây chập điện và gây cháy xe. Do vậy, những xe máy của hãngnếu đi bảo trì tại đây thì các kỹ thuật viên luôn khuyến cáo khách hàngnên tháo bỏ và tuân theo thiết kế ban đầu, nhằm hạn chế sự cố đáng tiếcxảy ra.

Ông Nguyễn Văn Đức, chủ cửa tiệm sửa xe Cò tại 122 Lê Thị Riêng (quận1), nói: “Các loại xe tay ga được sản xuất sau này đều có hệ thống dâydẫn điện với lớp vỏ bọc nhựa kém chất lượng, lại đặt ngay dưới lớp ốpnhựa của xe nên chỉ cần mát, chạm điện là bắt lửa ngay, đặc biệt là dòngxe Elizabeth của hãng SYM thường gặp sự cố với tình trạng này, phải thaytoàn bộ hệ thống dây dẫn điện bên trong khi bị chạm mát, cháy nhẹ”.

Tuy nhiên, ông Đức cũng thừa nhận, thông tin về cháy nổ chưa rõ ràng,nên chỉ có thể phòng ngừa theo kiểu hư đến đâu sửa chữa đến đó, chứkhông thể đưa ra một quy trình bảo trì cụ thể cho từng loại xe bởi cấutạo xe máy, đặc biệt là tay ga ngày càng phức tạp và nhiều người tiêudùng còn lắp thêm một số món “đồ chơi lạ” như hệ thống định vị GPS, báotrộm từ xa, loa âm thanh lớn… khiến xe khi chạy sẽ có hiện tượng chậpchờn nguồn điện, dẫn đến nguy cơ cháy nổ.

Nhìn chung, thị trường chăm sóc và bảo vệ cho xe tránh bị cháy nổ bấtthường vẫn đang theo xu hướng phòng ngừa, bởi các hãng lớn cũng chưa thểxác định rõ lỗi bắt nguồn từ đâu, nên chủ yếu chỉ khuyến cáo khách hàngnên đưa xe đi kiểm định, bảo trì thường xuyên, trung bình 3 – 6tháng/lần và không nên lắp đặt nhiều thiết bị, đồ chơi lạ vào xe. Đếnthời điểm này, chưa có hãng nào đưa ra biện pháp xử lý triệt để.

Theo SGTT