“Xe dù” tại bến Nước ngầm: Cò quay hay trấn lột?

“Mới trước đó không lâu họcòn đon đả chào mời, xách hộ đồ đạc. Thế mà lát sau cũng chính những “nhânviên tốt bụng” ấy đã giáng cho em cái tát nảy đom đóm mắt”. Cậu sinh viênĐào Minh Hùng chỉ là số ít trong hàng trăm hành khách đang bị “trấn lột”trắng trợn tại cổng Bến xe Nước Ngầm.

Ngang nhiên… “hành” khách

Đáng nhẽ Hùng đã nhanh chóng về tới Thanh Hóa, nhưng cậu trốn chui trốn lủi đằngsau mấy chiếc xe giường nằm trong bãi đỗ của Bến xe Nước Ngầm. Bộ dạng bồn chồn,hớt hải, cậu sinh viên quê ở xóm 10, xã Lý Thành, huyện Yên Thành, Nghệ An bảo:“Em mà thò mặt ra bây giờ, chắc chúng nện em chết mất. Thôi em cứ ngồi đây, khinào chúng bỏ đi thì em vào phòng vé mua vé xịn đi cho chắc”. Hùng sợ là phải,nhìn đám “cò xe” bặm trợn như lũ cô hồn thế kia, không ăn đòn mới lạ. 

Chiếc “xe dù” này đỗ 20 phút trước cổng bến xe mà không bị xử lý

Hùng đang học ở Hà Nội,nhận tin mẹ ốm nên vội ra bắt xe về quê. Có mặt ở bến xe Nước ngầm từ18h, thấy một chiếc xe giường nằm mang BKS: 30U-492x treo biển HàNội-Vinh-Hà Tĩnh đang nổ máy đỗ ngay cổng bến, nhân viên nhà xe tíu títchào mời kèm theo lời nói chắc như đinh đóng cột: Xe chạy bây giờ đấy,thế là cậu lên ngay. Ai dè, 3 tiếng đồng hồ sau, chiếc xe này chỉ xuấtbến được vài trăm mét về phía khu đô thị Pháp Vân rồi vòng lại... chỗcũ. Quá sốt ruột, Hùng đòi xuống để đi xe khác thì ăn ngay một cái tátkèm theo ánh mắt sắc như lưỡi lê: “Mày lôi thôi, bố đập chết. Ngồi yênđấy”. Bây giờ thì Hùng biết, mình bị dính phải “xe dù” của đám du cônrồi. 

Với tần suất hơn 800 chuyến xe một ngày nên trừ những dịp lễ tết, Bến xeNước ngầm không mấy khi quá tải. Ngày thường những chuyến xe tại đây đềutrong tình trạng trống khoảng 1/3 số ghế khi xe xuất bến. Tuy nhiên, đểđảm bảo thời gian những chuyến xe này vẫn xuất bến bình thường. Đó chínhlà lý do khiến “xe dù” sau một thời gian vắng bóng nay lại tiếp tục hoạtđộng với mức độ còn ngang nhiên hơn. So với xe “xịn”, “xe dù” luôn đầychật hành khách bởi đội ngũ “cò” ra sức chèo kéo, lừa phỉnh cộng vớithời gian quay vòng hàng giờ đồng hồ với tốc độ… rùa bò.  

Chiều 11-6, để tận mắt chứng kiến những chuyến xe “bão táp” này, chúngtôi có mặt tại cổng Bến xe Nước Ngầm và đập vào mắt là chiếc xe 30U-492xđang nằm chình ình giữa đường ngay trước ngã tư Giải Phóng - Pháp Vânthản nhiên bắt khách. Điều đáng ngạc nhiên là, dù giữa giờ cao điểm, vàchiếm hoàn toàn vị trí của bến xe buýt, nhưng không hề có bóng dáng mộtlực lượng nào xử lý vi phạm của chiếc xe này. Sau khoảng 20 phút chiếmlòng đường và gây ùn tắc, chiếc xe này từ từ bò vào trong khu đô thịPháp Vân rồi vòng lại… chỗ cũ. Điệp khúc này lặp đi lặp lại tới gần 22hthì chiếc xe mới biến mất về phía đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽnhường vị trí cho xe 30Z-609x. Vẫn kịch bản cũ chiếc xe thứ 2 tiếp tụchành trình lượn vòng tròn Bến xe Nước Ngầm - Khu đô thị Pháp Vân cho tới23h mới xuất bến. Trong suốt quãng thời gian ấy, người ta chứng kiến đủlời ngọt nhạt mời chào lẫn đôi co, dọa dẫm của đội ngũ “cò xe” mỗi khihành khách tỏ thái độ bức xúc.

Nhức nhối “cò” quay

Cuối năm 2011, phòng CSHS - Công an TP Hà Nội đã làm công văn, nêu đíchdanh những chiếc xe chuyên vòng vo, sử dụng “cò” mồi đón khách và đềnghị Sở Giao thông Vận tải Hà Nội có biện pháp xử lý, những tưởng tìnhtrạng này đã chấm dứt. Tuy nhiên, việc xử lý của ngành giao thông chỉđược một thời gian rồi đâu lại vào đấy. Thậm chí hiện nay, tình trạngnày còn ngang nhiên hơn. Không chỉ gây bức xúc cho hành khách, nhữngchiếc xe này còn gây ùn tắc nghiêm trọng tại ngay vị trí nhạy cảm nhấtcủa tuyến đường Giải Phóng - Pháp Vân đoạn trước cổng bến xe Nước Ngầm.

“Cò” xe lôi kéo hành khách

Trước sự ngang nhiên này,chúng tôi hỏi một bảo vệ của bến xe thì anh này cho biết: “Tất cả nhữngchiếc xe dừng đỗ trước cổng bến đều là xe “dù” và không đăng ký hoạtđộng nên chúng tôi không có quyền nhắc nhở hay xử lý họ. Còn việc họxuất bến từ đâu thì chẳng cần nói, mời nhà báo cứ vào khu đô thị PhápVân sẽ rõ”. Theo lời chỉ dẫn, chúng tôi đảo một vòng vào khu đô thị, mớihay đây là nơi tập kết của đám xe “dù”. Tại một tán cây vắng vẻ, có 4chiếc xe giường nằm khác đang chờ xếp “nốt”. Không rõ ai đứng đằng sauchỉ đạo hoạt động của những chiếc xe này, nhưng việc ra đường vòng vobắt khách được tổ chức hết sức bài bản. Khi một chiếc xe đã bắt đủ kháchvà lên đường thì lập tức sẽ có điện thoại chỉ đạo chiếc thứ 2 ra thếchỗ.

Theo những “xe ôm” trước cổng bến, ở đây thường xuyên có một đội ngũ “còxe” khoảng 10 đối tượng như: Cường cổ ngỗng, Thắng đen, Luân, Dũng GiaLâm… Các đối tượng này có nhiệm vụ bắt khách cho các chuyến xe “dù” nóitrên và ăn hoa hồng. Việc hành khách bức xúc vì ngồi trên xe cả tiếngđồng hồ dẫn tới đôi co và va chạm với đội “cò” này là chuyện cơm bữa,thậm chí có hành khách nữ đã bị đánh và bị “cò”  xe xé tan quần áo ngaytại đây chỉ vì đã lên xe rồi lại… đòi xuống. Hàng ngày từ 7h sáng đến23h hầu như lúc nào cũng có những chiếc xe khách giường nằm chạy tuyếnHà Nội - Nghệ An - Hà Tĩnh vòng vo chiếm điểm đỗ dừng của xe buýt làchuyện… thường ngày ở bến.

Được biết trong tổng số hơn 10 chiếc xe dù mà chúng tôi thống kê trong 3ngày từ 11 đến 13-6 thì có tới gần một nửa thường xuyên bán khách tạiThanh Hóa. Bằng chứng rõ nhất là chiếc xe 30U-492x chúng tôi quan sátxuất bến lúc 22h ngày 11-6 đi Nghệ An thì 7h sáng hôm sau (12-6) đã thấynó nằm lù lù ở cổng bến xe tiếp tục lượn lờ. Theo các lái xe chuyênnghiệp, nếu thực sự chiếc xe này hoàn thành quãng đường dài như vậy thìnó chỉ có nước… bay.

Anh Nguyễn Tiến Dũng, một hành khách chúng tôi gặp ở nhà chờ của bến xehiện trú tại thôn 1 xã Hạnh Lâm, huyện Thanh Chương, Nghệ An chia sẻ vềkinh nghiệm “xương máu” trong một lần dính “xe dù”: “Trung bình, hànhtrình của một chiếc xe đi tới Vinh là khoảng 6 giờ. Tuy nhiên nó sẽ bịkéo dài lên khoảng 9-10 giờ vì hành khách sẽ bị bán tại Thanh Hóa cho xekhác. Tôi đã từng bị đánh tím mặt vì tội đòi lại tiền khi bị bán giữađường. Thế nên tốt nhất là vào tận bến mua vé. Trong trường hợp đã trótdính “xe dù” thì hành khách nên “chấp nhận thương đau” để khỏi bị đánhoan chứ đừng đôi co thắc mắc, bởi nhà xe lúc nào cũng cấu kết với “cò”xe du côn. Đội ngũ “cò”  này luôn sẵn sàng ra tay “trấn áp phủ đầu” đểtránh tình trạng hành khách của cả chuyến xe có bức xúc phản ứng dâychuyền”.

Là tuyến giao thông trọng điểm ở cửa ngõ phía Nam của Thủ đô cộng vớimật độ phương tiện qua lại rất lớn, tuyến đường Giải Phóng - Pháp Vân có khá nhiều sự tham gia đảm bảo trật tự ATGT của các lực lượng CSGT,Thanh tra giao thông, Công an quận Hoàng Mai… Thế nhưng, hoạt động xevòng vo, “cò” mồi dẫn khách vẫn xảy ra. Điều đấy chứng tỏ sự liều lĩnhcủa các đối tượng và cả sự chưa cương quyết đấu tranh của người thi hànhcông vụ. 

Theo ANTĐ