Qua việc thuphí lưu hành phương tiện hàng năm đối với ôtô là 20-50 triệu đồng, môtô là500.000-1.000.000 đồng, Bộ Giao thông Vận tải hy vọng sẽ hướng người dân sử dụngcác loại phương tiện giao thông công cộng.
Ngày 10/1, trước thông tin trái chiều về đề xuất phí lưu hành phương tiện giaothông cá nhân đường bộ và phí ôtô đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm, BộGiao thông Vận tải ra thông cáo báo chí.
Chánh văn phòng BộNguyễn Văn Công cho hay, những năm qua dù có nhiều biện pháp cụ thể giảm dần tainạn và ùn tắc giao thông nhưng tình trạng này vẫn diễn ra phức tạp và số ngườichết do tai nạn vẫn ở mức rất cao. Bình quân mỗi năm cả nước có gần 12.000 ngườichết và gần 9.300 người bị thương do tai nạn giao thông.
Nguyên nhân là sựgia tăng quá nhanh về phương tiện (đặc biệt là xe cá nhân) làm tăng mật độphương tiện tham gia giao thông, vượt quá khả năng đáp ứng của cơ sở hạ tầng.Chính phủ kiến nghị với Quốc hội hàng loạt giải pháp đồng bộ trước mắt và lâudài, trong đó có việc nghiên cứu, sửa đổi bổ sung Pháp lệnh phí và lệ phí theohướng bổ sung nội dung thu phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân và phígiao thông lưu hành vào trung tâm thành phố.
Sau khi Phó thủtướng Nguyễn Xuân Phúc giao nhiệm vụ nghiên cứu trình cơ quan có thẩm quyền banhành quy định thu 2 loại phí này, cuối năm 2011 Bộ đề nghị Chính phủ giao các cơquan chức năng hoàn chỉnh hồ sơ trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, banhành nghị quyết bổ sung phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân đường bộ vàphí ôtô vào trung tâm thành phố giờ cao điểm.
 |
| Theo đề xuất, với xe có dung tích xi lanh càng lớn, mức phí phải nộp càng cao. Ảnh: Tiến Dũng. |
Cụ thể,theo đề xuất của Bộ Giao thông, mức phí lưu hành phương tiện giao thôngcá nhân đường bộ hàng năm đối với ôtô là 20-50 triệu đồng, môtô là500.000 đồng - 1 triệu đồng, dung tích xi lanh càng lớn phí càng cao.Phí lưu hành xe máy trước mắt chỉ áp dụng ở Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng,TP HCM và Cần Thơ.
Còn phí ôtô đi vàotrung tâm thành phố giờ cao điểm áp dụng với ôtô các loại (trừ xe côngvà xe buýt) trong giờ cao điểm (6h-8h30; 16h-19h), dự kiến 30.000 đồng với xedưới 7 chỗ và 50.000 đồng với các loại xe còn lại. Trước mắt sẽ thí điểm ở HàNội, TP HCM, Đà Nẵng, Cần Thơ, Hải Phòng bằng các trạm thu phí thông minh (tựđộng, không dừng).
Theo Chánh vănphòng Công, việc thu hai loại phí trên nhằm đưa ra những giải pháp kinh tế cụthể, kiềm chế sự gia tăng, giảm dần số lượng phương tiện cá nhân; giảm mật độphương tiện tại các thành phố lớn (đặc biệt khu trung tâm), giảm dần ùn tắc vàtai nạn giao thông. Dự kiến, mỗi năm phí lưu hành phương tiện với ôtô mang lạikhoảng 15.000 tỷ đồng, tạo thêm nguồn thu đáng kể chi cho các giải pháp chống ùntắc và giảm thiểu tai nạn giao thông.
Đồng thời, việcnày sẽ làm tăng chi phí sử dụng phương tiện cá nhân, hướng người dân tới sử dụngcác loại phương tiện công cộng. Khi đề xuất này được triển khai, ùn tắc giaothông được cải thiện thì chính người dân sẽ được hưởng lợi do tiết kiệm thờigian, nhiên liệu và giảm hao mòn phương tiện.
Đại diện Bộ Giaothông cho hay, khi được Ủy ban Thường vụ Quốc hội thông qua, việc thu phí lưuhành phương tiện giao thông cá nhân có thể triển khai sớm. Còn thời điểm cụ thểáp dụng thu phí ôtô vào trung tâm thành phố giờ cao điểm sẽ do UBND cấp tỉnhquyết định trên cơ sở nghị quyết của HĐND cho phù hợp.
Theo Vnexpress
