Trên hộp số xe có một vịtrí khá đặc biệt mà không phải ai cũng quan tâmvà biết sử dụng đúng cách: vị trí N đối với xesố tự động và số 0 đối với xe số tay, mà chúngta quen gọi là “mo”.
Nếu sử dụng sai, nó có thể làm tiêu tốn nhiềunhiên liệu hoặc về lâu dài sẽ làm hư hại hộp sốvà nguy hiểm nhất là có thể gây tai nạn.
N viết tắt từ “neutral”, có nghĩa là vị trísố 0. Khi để ở vị trí này động cơ xe chạykhông tải (hoạt động nhưng không chuyểnđộng). Vì vậy luôn cài số ở vị trí N (hay số0) trong trường hợp kéo, đẩy xe khi bảodưỡng, kéo xe trên đường khi xe gặp sự cố.
Tuy nhiên, trong các tình huống phổ biến saubạn cần hiểu rõ hơn về “số 0 rắc rối”:
1. Khi khởi động xe: Đối với xe số sàn, baogiờ cần số cũng phải ở vị trí số 0 khi khởiđộng, có kèm theo thắng tay. Đối với xe số tựđộng, có thể khởi động ở vị trí N (kèm thắngtay) nhưng tốt nhất và tiện lợi nhất là ở vị tríP (parking).
2. Khi dừng xe trong khoảng thời gian từ 30giây trở lên (kể cả khi dừng đèn đỏ): Đối với xesố sàn hay số tự động nói chung bạn sẽ cài số N,kéo thắng tay và tất nhiên vẫn để máy chạy trongthời gian chờ đợi.
 |
Một số người lái có thói quen khi dừng đènđỏ, với xe số tự động vẫn để số D và đạp phanh,hoặc ở một số lớp dạy lái xe vẫn dạy để số 1 vàđạp côn khi dừng chờ đèn đỏ – cách làm này sẽlàm hư hại hộp số, hao tốn nhiên liệu và cũngmỏi chân.
3. Khi xe đang chạy: Số N là số trung gian đểchuyển tiếp sang số khác. Với xe số tự động bạnchỉ cần để số D (drive) mà chạy thì với xe sốsàn bạn thường phải chuyển số cho phù hợp vớivận tốc và đoạn đường đang chạy, về số N rồi mớisang số khác là bài học căn bản.
4. Lưu ý một số tình huống tuyệt đối khôngnên cài số N, số 0:
Đó là khi xe đang xuống dốc. Nhiều người chorằng xe đã sẵn trớn xuống dốc nên việc về “mo”kết hợp với nhấp phanh chân sẽ giúp tiết kiệmnhiên liệu (động cơ không tốn sức kéo mà lợidụng dốc để chạy). Cách sử dụng này không đúngvề kỹ thuật, rất nguy hiểm và cũng không tiếtkiệm là bao.
Trong một chuyến off-road của câu lạc bộ Phụnữ Xe hơi các thành viên đã từng chia sẻ kinhnghiệm này và được kỹ thuật viên cảnh báo: Về sốN trong khi xuống dốc là tự sát, bởi khi đó số Nngắt truyền động giữa động cơ và bánh xe, khixuống dốc, bánh xe nhờ quán tính còn lao nhanhhơn khi có động cơ làm chủ khiến bạn phải đạpphanh sâu hơn để kiểm soát tốc độ, phanh sẽchóng mòn và hư.
Và thật nguy hiểm nếu lúc này xảy ra tìnhhuống khẩn cấp trên đường bạn sẽ không có khảnăng kiểm soát được. Vì vậy khi xuống dốc, hãycài số 2 hoặc 3, thậm chí số 1 tùy theo độ dốc.
Và hãy nhớ, số mo rất “hợp cạ” với phanh(thắng). Khi sử dụng số mo, nhìn chung bạn phảikết hợp với đạp hoặc kéo phanh.
TheoHoclaixe
