Các nhà máy đường đang làmgiá?
Tuyên bố tại buổi làm việc vớiHiệp hội Mía Đường và các nhà máy sản xuất, chế biến đường chiều nay, 14 - 1 tạiHà Nội, Thứ trưởng Diệp Kỉnh Tần khẳng định, không thể chấp nhận nghịch lý đườngtrong nước sản xuất bán ra cao hơn mức giá nhập khẩu.
“Bộ NN&PTNT sẽ phối hợp với BộCông Thương cùng các bộ, ngành liên quan, kiểm tra giá đường, lượng đường tồnkho. Nếu phát hiện việc làm giá, đầu cơ, sẽ xử lý thật nghiêm” - ông Tần khẳngđịnh.
Đại diện Cục Chế biến, Thương mạiNông lâm sản và Nghề muối, Bộ NN&PNT cho biết, giá bán buôn của các nhà máyđường đang ở mức khá cao, dao động từ 16.000 đồng đến 17.000đồng/kg. Trong khiđó, mức giá bán lẻ được các doanh nghiệp đưa ra tại siêu thị, cửa hàng có độ“vênh” rất cao, lên tới 21.000 đến 22.000 đồng/kg.
 |
| Theo Bộ NN&PTNT, các doanh nghiệp không hạ giá đường thì sẽ cho nhập khẩu đường ngoại miễn thuế để bình ổn giá trong nước |
Nghịch lý ở đây là dù giá đườngtinh luyện thế giới liên tục tăng cao trong các phiên giao dịch gần đây nhưngcũng chỉ mới lên tới mức 730 - 750 USD/tấn. Nếu tính giá của Việt Nam thì mới ởmức gần 15.000 đồng/kg. Với giá bán đường trong nước hiện nay thì mức “vênh”giữa giá đường nội và ngoại quá lớn, khó chấp nhận được.
Cũng theo ông Tần, dù mức giánguyên liệu, chi phí vận chuyển tăng do giá xăng dầu cao hơn so với năm ngoái,nhưng không thể vì thế mà giá đường trong nước tăng đột biến và nhanh chóng nhưthời gian qua.
Một điểm nữa là đường sản xuấttại Việt Nam đang vào chính vụ với 40 nhà máy đang hoạt động hết công suất, đủđáp ứng toàn bộ cung - cầu thị trường từ nay đến Tết Nguyên đán.
“Cung - cầu đường trong nước đảmbảo được nhưng giá đường lại cao bất hợp lý như vậy là không chấp nhận được. Rõràng, các nhà máy đường trong nước đang làm giá hoặc có yếu tố đầu cơ để đẩygiá, té nước theo mưa” - Đại diện Bộ NN&PTNT nhận định.
Giá đường có thể tăng
|
Tuy nhiên, việc nhập khẩu chưathể triển khai được do giá đường thế giới đang tăng cao.
Viện Chính sách và Chiến lượcPhát triển Nông thôn, Bộ NN&PTNT cho biết, năm 2009, tổng lượng đường tiêu thụcủa Việt Nam ước tính khoảng 1,45 triệu tấn, trong đó, hơn 73% được dùng trongcông nghiệp chế biến (sản xuất nước ngọt, nước giải khát, bánh kẹo, dược phẩm)và gần 27% được sử dụng trực tiếp tại các hộ gia đình.
Theo dự báo của Business MornitorInternational, từ nay tới 2013, nhu cầu sử dụng đường trong ngành bánh kẹo sẽtăng khoảng 28%, thực phẩm đóng hộp tăng trưởng khoảng 37%, ngành đồ uống cũngđược dự báo có mức tăng trưởng rất cao trong cùng giai đoạn.
|
Tổng nhu cầu tiêu thụ đường năm2010 của Việt Nam ước tính khoảng 1,51 triệu tấn. Như vậy, so với nhu cầu 1,51triệu tấn năm 2010, thì lượng đường sản xuất trong nước cùng lượng đường tồn kho(khoảng 100 nghìn tấn) mới chỉ đáp ứng chưa đến 75% nhu cầu, vẫn thiếu hụt mộtlượng đường khá lớn, khoảng 410.000 tấn, so với nhu cầu thị trường.
Cũng theo nhận định của ViệnChính sách và Chiến lược Phát triển Nông thôn, trong năm 2010, nếu tình hình sảnxuất và cơ chế thu mua mía của các nhà máy không được cải thiện, lượng cungđường thiếu hụt và giá đường trong nước cao hơn giá đường thế giới như ở thờiđiểm hiện nay, nhiều khả năng giá đường sẽ giữ xu thế tăng.
Các chuyên gia cũng cho rằng,tình hình giá đường sẽ còn diễn biến phức tạp trong quý I/2010, bởi các quốc giasản xuất đường lớn trên thế giới chưa bước vào niên vụ sản xuất.
Hiện, các doanh nghiệp Việt Namđang kỳ vọng vào việc nhập khẩu đường từ Thái Lan do được hưởng thuế ưu đãi AFTA(từ năm 2010 là 5%), nhưng nhiều khả năng Thái Lan không xuất khẩu nhiều đườngdo lượng đường không dồi dào như mọi năm.
Thời gian qua, Việt Nam nhập khẩuđường chủ yếu từ Thái Lan và Trung Quốc. Theo dự báo của Hiệp hội đường TrungQuốc, sản lượng đường của nước này sẽ giảm trong niên vụ 2009 - 2010 do diệntích canh tác mía đường và củ cải đường giảm xuống.
Hiện, giá đường Trung Quốc daođộng ở mức 765USD/tấn và nước này đã phải bán khoảng 500.000 tấn đường từ cáckho dự trữ sau khi giá đường nội địa tăng mạnh trong những tháng qua.
Còn giá đường Thái Lan khoảng 650USD/tấn. Nếu nhập khẩu theo hạn ngạch, cộng thêm 5% thuế nhập khẩu thì giá đườngThái Lan vào Việt Nam vẫn thấp hơn giá đường trong nước hiện nay.
|
Theo Ngân Phúc - PhạmTuyên
