Sau khi chúng tôi phản ánh hiệntượng xe Ford bỗng dưng tăng tốc dù không chạm vào chân ga, nhiều bạn đọc sửdụng xe Ford đã gọi điện và gửi thư điện tử thông tin về những trường hợp tươngtự.
Chiều 14-3, Chủ tịch Hiệp hội Vậntải Hà Nội Bùi Danh Liên thông báo ngoài Cty Thiên Trường phản ánh 5 xe bị lỗinêu trên, có thêm nhiều hội viên khác cũng gọi điện phản ánh về tình trạng xecủa họ.
Ông Liên nói: “Về kỹ thuật xe nhưthế nào, Hiệp hội không nắm được, nhưng thái độ của Ford Thủ đô ứng xử với kháchhàng mà tôi trực tiếp chứng kiến vừa qua thì không được”.
Anh Nguyễn Tiến Cường - Chủ xeFord Transit biển số 30F-8728, cho biết: “Tôi mua lại chiếc xe này từ một côngty từ đầu năm 2008, cứ mỗi lần đi vào đường xóc, số thấp, đạp côn thì tự dưng xechồm lên như bị đạp ga. Tôi cứ nghĩ hiện tượng này là do xe hiện đại nên thế,nhiều khi thấy nguy hiểm nhưng đi nhiều thành quen”.
Trong email gửi tới toà soạn, mộtcán bộ từ TPHCM cho hay: “Xe của công ty tôi là Ford Mondeo 2.5 V6 đời 2004, muatừ 2004, đã chạy 50.000km, cũng thường xuyên bị vù ga (lên tới quá 1/2 đồng hồvòng tua) khi xuống dốc mặc dù lúc đó đang nhả chân ga để đạp chân thắng.
Mặc dù đại lý Citi Ford (TP HCM)mới thay bộ bù ga mới nhưng tình trạng vẫn không thay đổi và họ giải thích hiệntượng này là bình thường. Kính nhờ quý báo liên hệ Ford Việt Nam hỏi giúp tìnhtrạng này là thế nào để chúng tôi yên tâm sử dụng xe”.
Bạn đọc Phạm Phương phản ánh:“Tôi vừa đổi xe cho bạn tuần trước, xe Ford mới mua trước tết chạy được khoảng4.500km. Khi chạy xe vù đi rất nhanh mặc dù là số sàn, tôi chỉ còn cách giữ chânphanh để điều khiển tốc độ. Gọi điện hỏi chủ xe thì đoán là chưa bảo dưỡng nênchắc có vấn đề. Đọc báo mới biết hóa ra không phải chỉ riêng xe bạn bị”.
 |
| Cty Thiên Trường mang xe Ford xuống Đại lý Ford Thủ đô phản ánh sự việc |
Hỗ trợ người lái hay làm mấtan toàn?
Một quan chức ngành GTVT nói:“Quản lý ô tô về xuất nhập khẩu là thuộc Bộ Công Thương, phần kỹ thuật lại thuộcCục Đăng kiểm (Bộ GTVT) nhưng lại không được kiểm tra phần bảo dưỡng, bảo trì.Hiện chưa có văn bản nào giao cho Cục Đăng kiểm được phép thu hồi xe ô tô bịlỗi”.
Quan chức này cũng cho biết, sắptới có thể sẽ đề xuất đề án bảo dưỡng và thu hồi xe cho Bộ GTVT vì đây là hoạtđộng sau bán hàng.
Sau khi Ford Việt Nam phản hồi vềhiện tượng trên là bình thường, chỉ là bù ga và thuộc một trong những công nghệtiên tiến được đưa vào Việt Nam, Trưởng phòng thí nghiệm bộ môn ôtô và xe chuyêndụng (Đại học Bách khoa Hà Nội) PGS.TS Phạm Hữu Nam cho rằng giải thích như thếchưa ổn.
Theo TS Nam, về mặt kỹ thuậttính năng bù ga họ cố gắng nâng chân ga lên để xe đỡ chết máy. Tuy nhiênđiều này chưa thoả đáng về mặt an toàn, trong thao tác của người lái xe khinhả ly hợp ra vì vòng quay chênh lệch nhiều quá nên xe chồm lên nên khó xửlý.
Lý giải thêm, TS Nam nói: “Thayvì người lái xe nhả chân ga ra (tức để vòng quay rất thấp), nhả ly hợp thì xechỉ chạy từ từ thôi; nhưng giờ đây nếu thao tác như thế, xe lại chồm lên buộcluống cuống phải đạp phanh. Như vậy, thao tác của anh tự dưng phức tạp thêm chứkhông phải là hỗ trợ cho người lái nữa”.
Cũng theo TS Nam, tính năng bù ga(như Ford Việt Nam nói) chưa phổ biến ở Việt Nam. Nhiều tài xế lái xe Ford cũngcho biết, các đời xe sau năm 2007 không thấy xuất hiện hiện tượng như Ford ViệtNam gọi là bù ga.
Chiều 14-3, Chánh Văn phòng Ủyban ATGT Quốc gia Thân Văn Thanh cho biết, chưa nhận được công văn kiến nghị củaHiệp hội Vận tải Hà Nội như các báo đưa tin.
Tuy nhiên, ông Thanh nói: “Cầnphải làm rõ phía Ford Việt Nam nói đó là tính năng bù ga nổi trội vậy đã phổbiến hay tập huấn rộng rãi cho khách hàng chưa. Còn người tiêu dùng khi mới muaxe biết hiện tượng này đã phản ánh với đơn vị bán hàng không, hay là qua nhiềunăm sử dụng rồi mới phản ánh”.
Từng có lỗi tương tự tại TrungQuốc
Tìm kiếm thông tin trên mạng, PVTiền Phong phát hiện một bài dịch từ các hãng tin Reuters, Bloomberg, AFP đầunăm nay có nội dung: Liên doanh của Ford tại Trung Quốc phải ngừng sản xuất mẫuxe thương mại thông dụng Transit sau khi điều tra cho thấy những chân ga do côngty sản xuất phụ tùng CTS cung cấp kém chất lượng, dẫn tới xe bị tăng tốc độtngột.
CTS là công ty cung cấp chân gachính cho Toyota, gây ra thảm họa thu hồi và ngừng bán xe của hãng này. Ngườiphát ngôn của Ford cho biết các chân ga do CTS sản xuất đã được sử dụng choviệc lắp ráp 1.663 xe Transit Classic van tại liên doanh giữa Ford và CtyJiangling Motors Corp ở Nanchang (Trung Quốc).
Theo Đình Thắng
