Sự kiện hy hữu đã xảy ra trong một cuộchuấn luyện không chiến của Không quân Israel giữa “đại bàng” F-15 và A-4Skyhawk.
Ngày 1/5/1983, Không quân Israel tiến hành luyện tập khôngchiến ở sa mạc Negev giữa tiêm kích chiến thuật F-15 và cường kích A-4Skyhawk. Không may, chiếc F-15 (phi công chính Ziv Nedivi và sĩ quan dẫn đường YehoarGal điều khiển) và A-4 đã va chạm vào nhau trên không. Vụ việc đã gây ra hậuquả nghiêm trọng, khi phần cánh phải chiếc F-15 bị xé rách khoảng 60cm khỏithân.
Trong khi viên phi công điều khiển A-4 nhanh chóng thoát khỏi máy bay thìphi hành đoàn F-15 không hề hay biết chuyện gì đang xảy ra vì nhiên liệu bịrò rỉ từ cánh đã che mất tầm nhìn hai viên phi công.
Chiếc F-15 mất kiểm soát lộn nhiều vòng trên không sau vụ va chạm. Phi côngchính Nedivi quyết định “sửa chữa” và nỗ lực thu hồi quyền điều khiển chiếcmáy bay.
Nevidi sở dĩ có thể ngăn chặn chiếc máy bay chòng chành và kiểmsoát được vì lực nâng lớn phát sinh từ bề mặt ngang rộng chiếc máy bay vàcánh còn lại. Nevidi bình tĩnh đưa F-15 hạ cánh xuống sân bay Ramon, “đại bàng” F-15 đápxuống đường băng với tốc độ gấp hai lần bình thường để đảm bảo duy trì đủlực nâng cần thiết, dù hãm ở đuôi bị giật mất trong quá trình hạ cánh. ZivNedivi cố gắng hết sức để F-15 dừng cách mép cuối đường bằng 6 mét.
Sau này, Ziv Nevedi chia sẻ rằng “tôi có lẽ đã phóng ra ngoài nếu như tôibiết chuyện gì đang xảy ra”. Đây có lẽ là sự kiện có một không hai, chiếc F-15 có thể hạ cánh an toàn mộtphần nhờ yếu tố kỹ thuật, một phần là nhờ xử lý của viên phi công và mộtchút may mắn.
Chiếc F-15 đã được chuyển tới cơ sở bảo dưỡng của Không quân Israel ở TelNof để sửa chữa phần cánh bị hư hại. “Đại bàng một cánh” tiếp tục tham giaphục vụ và lập công, ngày 19/11/1985 chiếc F-15 này đã bắn hạ một chiếcMiG-23 của Không quân Syria.
Theo N.Hoàng
Bee
