Chỉ trong năm 2010, trên cácđịa bàn Hà Nam liên tục xảy ra các vụ tai nạn giao thông đường sắt nghiêmtrọng gây thiệt hại nặng nề. Đáng nói là tình trạng lấn chiếm đường ray haybuôn bán, tập kết vật liệu trên ray đường sắt vẫn còn tiếp diễn.
Đường sắt Bắc - Nam chạyqua tỉnh Hà Nam gồm 39km ven đường Quốc lộ 1A kéo dài từ huyện Duy Tiênđến hết huyện Thanh Liêm. Trung bình cứ 100m đường sắt thì có một đườngngang, trong khi đó mỗi ngày có hàng chục chuyến tàu chạy qua địa phậntỉnh Hà Nam. Tất cả các điểm giao nhau giữa đường sắt và đường bộ hầunhư không có rào chắn nên luôn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Mộtsố điểm đen thường xuyên xảy ra tai nạ giao thông đường sắt như DuyTiên, ngã ba Phủ Lý, Thanh Liêm.
 |
| Thong thả qua nơi giao nhau với đường sắt |
Nguyên nhân chính dẫn đếnnhiều vụ tai nạn giao thông nói trên là do tình trạng người dân địa phươngbuôn bán, họp chợ ngay trên đường ngang. Nhiều chủ kinh doanh còn lợi dụnghành lang đường sắt làm nơi tập kết hàng hóa hoặc làm việc ngay trên đườngray tàu, chỉ khi có tàu sắp đi qua mới tránh.
Bác Nguyễn Văn An, một ngườidân địa phương cho biết: “Những chuyến tàu chạy qua đây rất hay xảy ra tainạn, có vụ chết liền mấy người. Tôi thấy cơ quan chức năng vẫn chưa làm chặtchẽ vấn đề các chủ kinh doanh lấn chiếm đường ray nên tình trạng này cứ tiếpdiễn mãi vậy đó”.
Một nguyên nhân khác do cácphương tiện giao thông đường bộ cố tình vượt qua đường sắt hoặc phương tiệnđang qua đường ngang thì chết máy hay gặp phải vật cản, đinh tặc… Chính vìvậy tình trạng tai nạn giao thông đường sắt ở địa bàn Hà Nam vẫn liên tụcxảy ra. Mới đây, một vụ tai nạn giao thông đường sắt xảy ra tại km 54 + 670thuộc đoạn đường sắt Thống Nhất qua địa phận thành phố Phủ Lý khiến 2 ngườichết, một người bị thương.
 |
| Sát nơi giao nhau với đường tàu là chợ nên lượng người qua lại đông |
| |
| |
| Làm việc ngay trên đường tàu |
| |
| Gỗ chất dọc đường tàu |
| |
 |
| Đinh tặc thường xuyên xảy ra với phương tiện qua nơi giao nhau với đường sắt |
Theo Dân Trí
