"Ông hoàng tốc độ" Bugatti Veyron 16.4 SuperSport

Tốc độ như một chiếc chiến đấucơ, công nghệ hiện đại, kiểu dáng đẹp, giá cực đắt: đó là “ông hoàng” BugattiVeyron 16.4 SuperSport.

Vào đầu tháng 7 vừa qua, chiếcBugatti Veyron 16.4 SuperSport, đã thiết lập kỷ lục tốc độ mới dành cho các siêuxe thương mại. Dưới sự điều khiển của Pierre Henri Raphanel, chuyên gia thử xeđến từ Volkswagen, chiếc Veyron 16.4 SuperSport đã vượt qua tốc độ 431,072 km/h.Từ đó, Veyron 16.4 SuperSport lập kỷ lục tốc độ mới trong thế giới siêu xe đồngthời đòi lại danh hiệu “ông hoàng” từ đối thủ SSC Ultimate Aero TT.

Cảm nhận đầu tiên về chiếc xe làkích thước khá lớn với không gian nội thất hai chỗ nhưng sở hữu chiều dài 4.460mm và khoảng cách trục cơ sở lên đến 2.710 mm. Tương tự những mẫu siêu xe khác,Veyron 16.4 SuperSport cũng rộng và thấp. Cụ thể, chiếc xe chỉ rộng 1.999 mm vàcao 1.188 mm. Về cơ bản, kích thước của Veyron 16.4 SuperSport vẫn giống mọithành viên khác trong dòng Veyron khác nhưng kiểu dáng mang nhiều nét khác biệt.

Bên trên két làm mát phía sau là2 hốc hút gió được dẫn thẳng từ nóc xe thay vì nhô lên giống phiên bản Veyrontiêu chuẩn. Phía trước mũi xe có nhiều hốc hút gió hơn với kích thước cũng lớnhơn. Cản trước hạ thấp trong khi vòm bánh xe cũng được tái thiết kế để tăng tínhkhí động cho xe.

Theo ông Frank Gotzke, quản lý dựán phát triển Veyron 16.4 SuperSport, tất cả những thay đổi về kiểu dáng vàtrang thiết bị nội thất trên mẫu siêu xe đều hướng đến mục tiêu tăng cường khảnăng làm mát. Trở ngại lớn nhất trong việc phát triển Veyron 16.4 SuperSportchính là việc tìm ra phương án làm mát tốt nhất cho động cơ, giúp nó tạo ra sứcmạnh cần thiết để trở thành siêu xe nhanh nhất thế giới.

Động cơ W16, dung tích 8.0 lítđược tăng cường sức mạnh bằng 4 bộ tăng áp, nhờ đó chiếc xe có thể đạt công suất1.200 mã lực tại 6.400 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 1.106 lb-ft tại3.000-5.000 vòng/phút. Đây thực sự là những con số vô cùng ấn tượng với một mẫusiêu xe thương mại.

Như đã nói ở trên, đi kèm với sứcmạnh lớn hơn là những khó khăn chồng chất trong việc làm mát động cơ. Do vậy,16.4 Supersport đã được trang bị hệ thống làm mát lớn hơn so với những chiếcVeyron có công suất 1.001 mã lực. Ngoài ra, chiếc xe cũng được trang bị những hệthống làm mát chuyên dụng cho hệ thống truyền động, động cơ và cả dầu bôi trơn.

Một trang bị khác cũng cần thiếtvới Veyron 16.4 SuperSport, đó là loại bơm nhiên liệu mới cho phép khối động cơW16 bằng nhôm sản sinh sức mạnh lớn nhất. Khung gầm của Veyron 16.4 SuperSportđược chế tạo bằng sợi cacbon tạo giúp chiếc xe vững chắc hơn để phù hợp với sứcmạnh mới. Bên cạnh đó là hệ thống treo rắn chắc có khả năng điều chỉnh khoảngsáng gầm nhằm thích ứng dễ dàng với từng điều kiện hoạt động.

Mặc dù Bugatti đã sử dụng các rấtnhiều vật liệu siêu nhẹ trong quá trình sản xuất Veyron 16.4 SuperSport, gồm cósợi cacbon, nhôm, magiê và titan, nhưng “ông hoàng tốc độ” vẫn khá nặng. Trọnglượng khô của chiếc xe rơi vào khoảng 1.838 kg.

Hãng Bugatti hy vọng, Veyron 16.4SuperSport không chỉ trở thành mẫu xe mạnh mẽ và nhanh nhất thế giới mà còn làphương tiện sử dụng hàng ngày cho khách hàng. Đúng như những gì Bugatti kỳ vọng,chiếc xe hoạt động thực sự trơn trụ, yên tĩnh và thoải mái.

Khi ngồi sau vô-lăng của Veyron16.4 SuperSport, bạn sẽ không có cảm giác đang lái một “quái thú” có sức mạnh vôsong. Chỉ khi nào Veyron 16.4 SuperSport được “thả” lên những con đường lớn,toàn bộ thân thể người lái sẽ ghì chặt vào ghế và như bị kéo lại phía sau. Tấtcả những gì bạn kịp nhìn thấy chỉ là những vệt màu loang loáng của những chiếcxe khác chạy vụt qua.

Lúc đạt tới tốc độ 270 km/h,Veyron 16.4 SuperSport sẽ mở cánh gió sau ra hết cỡ. Luồng khí chạy qua cánh giósau sẽ cung cấp cho chiếc xe lực ép cực lớn giúp nó vụt qua mọi con đường nhưmột mũi tên. Theo Bugatti, Veyron 16.4 SuperSport có thể tăng tốc từ 0-100 km/hchỉ trong 2.5 giây.

Tuy nhiên, khi lái thử, bạn sẽ cócảm giác chiếc xe tăng tốc nhanh hơn nhiều. Nếu chưa từng ngồi sau vô lăngVeyron 16.4 SuperSport, mọi người sẽ không thể tin một chiếc xe có tổng trọnglượng hơn hai tấn lại lao nhanh đến thế.

Khi người điều khiển phanh hoặcđánh tay lái, chiếc xe nghiêng một chút nhưng sự cân bằng và khả năng xử lý củaVeyron 16.4 SuperSport vẫn khiến tất cả mọi người cảm thấy thán phục. Có đượcđiều này một phần là nhờ phân bố trọng lượng trước/sau với tỷ lệ 45/55.

Chiếc xe vận hành vô cùng chínhxác. Đúng như Pierre Henri Raphanel từng nói: “Chiếc xe sẽ không thể có một chútsai lệch nào, trừ khi bạn làm điều gì đó thật sự ngu ngốc, giống như phanh haytăng tốc quá đột ngột khi xe vẫn đang ôm cua”.

Không chỉ gây ấn tượng ở vận tốclớn, Veyron 16.4 SuperSport còn khiến bạn thỏa mãn ngay cả khi chạy chậm. Ở tốcđộ 60 km/h, Veyron 16.4 SuperSport sẽ mang đến cho bạn những cảm giác thật sựkhác biệt. Bạn sẽ cảm nhận được sự thoải mái đúng nghĩa và một cabin yên tĩnhđến khó tin. Veyron 16.4 SuperSport có những trang bị nội thất cao cấp nhất, vớinhững chất liệu hàng đầu như da hay sợi cacbon.

Bước vào trong không gian nộithất của Veyron 16.4 Supersport, khách hàng sẽ không có cảm giác xa lạ. Đơn giảnlà vì chiếc xe vẫn được trang bị cụm đồng hồ quen thuộc, với đồng hồ tốc độ,đồng hồ nhiên liệu, đồng hồ đo áp suất dầu… Riêng đồng hồ đo công suất củaVeyron 16.4 SuperSport có lúc sẽ lên đến con số 1.200 mã lực, thay vì 1.001 mãlực giống như Veyron. Không có gì lạ khi khẳng định Veyron 16.4 SuperSport làsiêu xe đáng mơ ước nhất hiện nay.

Tuy nhiên, không phải ai cũng cóđủ điều kiện để thực hiện ước mơ ấy vì Veyron 16.4 SuperSport phiên bản lập kỷlục tốc độ đi kèm giá bán lên đến 1,95 triệu Euro, tương đương 2,7 triệu USD, vàBugatti, cũng chưa có ý định ra mắt SuperSport tại thị trường châu Á, hay chí ítlà Trung Quốc, thị trường tiêu thụ ô tô lớn nhất thế giới năm 2009 xét về mặtdoanh số.

Hiện nay, trên thế giới chỉ có 5chiếc Veyron 16.4 SuperSport World Record Edition được sản xuất. 25 chiếc Veyron16.4 SuperSport còn lại là bản hạn chế tốc độ, với con số tối đa 415 km/h và giábán khoảng 1,65 triệu USD.

Theo Autopro