Cận cảnh cánh rừng đang “hấp hối” vì lâm tặc

Sau 2 vụ án “điểm” về phá rừng và chốngngười thi hành công vụ tại Thượng Hóa (Quảng Bình), tiếng máy cưa vẫn chưa ngừngvang giữa đại ngàn, và những chuyến xe chở gỗ lậu vẫn nối đuôi nhau về xuôitrong sự bất lực của các đơn vị bảo vệ rừng.

“Máu” rừng vẫn chảy  

Nằm ở sườn Bắcđèo Đá Đẽo, tiểu khu 218 rừng Thượng Hóa được giao cho Lâm trường Minh Hóaquản lý, khai thác và bảo vệ. Khu vực đèo Đá Đẽo có lẽ cũng là nơi ghi nhậnsự có mặt dày đặc nhất của các lực lượng bảo vệ rừng (BVR). Ngay ở xã ThượngHóa có trạm BVR Thượng Hóa, trạm Kiểm lâm (KL) Thượng Hóa, Tổ công tác đồnBiên phòng 585. Ở triền Nam đèo, trên đoạn dài 20 km của đường Hồ ChíMinh có đến 4 trạm KL, BVR là Chà Nòi, Khe Sến, Khe Gát và Troóc.

Lô gỗ táu được cưa xẻ vuông vắn tập kết sẵn ở cửa rừng chờ xe đến bốc đi.

Tưởng như những động thái mạnh mẽ của ngànhcông an sẽ giúp rừng Thượng Hóa tìm lại sự bình yên, thâm nghiêm vốn có của cánhrừng già này. Nhưng sau vụ án chống người thi hành công vụ, lán tiền tiêu củatrạm Chà Nòi cũng tự dẹp bỏ, và lâm tặc đang trở lại rừng Thượng Hóa bằng sựtrắng trợn, ngang nhiên như chưa có chuyện gì xảy ra.

Một cây cổ thụ vừa bị "xẻ thịt", để lại gốc đe trơ trọi

 Vừa đặt chân đến sườn Bắc đèo, chúng tôi đãnghe tiếng máy cưa rền vang như một đại công trường. Trong khoảng vài km đườngđèo, ngay sát nách trạm BVR Thượng Hóa là hàng chục đường mòn xương cá đâm xuyênrừng ra đường Hồ Chí Minh. Đó là những cung đường gỗ lậu, được chứng minh bằngnhững vết chân trâu, người hằn nặng trĩu và những bãi tập kết gỗ dã chiến ngayven đường.

Trong vai người tìm ong, chúng tôi được mộtngười bản địa dẫn vào tiểu khu 218. Ngay ở cửa rừng đã thấy gần 3m³gỗ táu được tập kết ngay ngắn trên đường xương cá.

Đường rừng dễ đến không ngờ, càng đi sâu vào thung lũng chính đường càng dễ đido những đà gỗ san sát mà lâm tặc tạo ra trên đường vận chuyển. Cứ dăm chục métlại bắt gặp một gốc cổ thụ bị đốn hạ. Có cây lâm tặc đã xẻ thịt mang đi hết, vứtlại bìa gỗ và gốc đe trơ trọi, cũng có cây vừa bị đốn hạ đang ri rỉ nhựa và thânđổ kềnh chưa kịp cưa xẻ.

Cũng có những cây mới được đánh dấu trên thânhoặc cưa 1/3 gốc. Theo nhân mối (người cung  cấp tin), ở đây có 4 nhóm lâm tặckhai thác chung kiểu da báo, nên việc đánh dấu hoặc cưa gốc là để “xí phần”. Đãcó nhiều vụ gây gổ, đánh nhau to chỉ vì “ăn” nhầm lãnh địa của nhau.

Một cây gỗ đang bị "ăn" dở

 “Sau vụ bị công an "đánh" năm 2008, bâygiờ các đầu nậu không khai thác tràn lan nữa, mà khai thác theo kiểu “đặt hàng”.Cả cánh rừng bây giờ như tấm áo vá, đi đâu cũng thấy gốc cây, cũng thấy gỗ xẻthành hộp để rải rác chờ “đơn hàng” là gom lại tuồn đi”, nhân mối giảithích.

Quả thật, đoàn người với máy cưa, dao rựa sắcbén khiến chúng tôi không thể tiến vào quá sâu, song tiếng máy cưa văng vẳng bốnbề và những gốc cây trơ trọi rải rác khắp nơi đã vẽ nên bức tranh về một cánhrừng đang hấp hối dưới tay lâm tặc.

 Gỗ lậu "êm ái" về xuôi

 Trên đường quay ra cửa rừng, chúng tôi gặpmột cửu vạn địa phương đang dắt trâu vào rừng. Sau vài cái nhìn nghi kỵ, khibiết chúng tôi là người “ăn ong” anh đã dành cho ít phút tâm sự. “Đó, 3m³ táukia đêm nay sẽ đi. Sau vụ năm kia, giờ bọn tôi vất vả lắm, phải đợi đến tối mớibốc hàng”, anh này cho biết thêm, anh chỉ là người làm công cho mấy đầu nậu ởTroóc.

 Y như lời anh nói, hơn 18 giờ, một chiếc xetải trờ tới cửa rừng, một toán cửu vạn đã chờ sẵn và nhanh chóng vào việc. Từngkhúc gỗ lần lượt được kéo ra lề đường, bốc lên xe nhanh chóng như trong phimhành động. 3m³ gỗ nằm gọn trên xe sau chừng 15 phút.

 Chiếc xe ì ạch “bò” qua đỉnh đèo Đá Đẽo, ánhsáng nhá nhem của đèn pha không đủ để thấy biển xe, hơn nữa chiếc biển cũ kỹđược giấu khéo sau đèn hậu xe, và có vẻ chiếc biển cũng chẳng “thật thà” gì.Chiếc xe lướt qua trạm Chà Nòi, dù trạm vẫn chong đèn sáng trưng bên đường.

 Cứ thế, chiếc xe êm ái lọt qua 4 trạm KL,BVR. Qua Troóc, chiếc xe rồ ga biến mất trong bóng tối hướng về phía Hoàn Lão,táp vào mặt chúng tôi trùm khói đen khét lẹt.

 Theo nhiều thông tin từ cơ sở, hai đầu nậuthao túng gỗ tại khu vực này là L.H và Đ (đều là người ở Troóc). Để phục vụ việcchuyên chở gỗ lậu, thường xuyên có 3 xe: hai xe tải nhỏ màu xanh sẫm, một chiếcxe 12 chỗ gắn kính đen, gỡ hết ghế ngồi và bóc luôn biển số thật ở sườn xe.

 Tùy theo “đơn hàng”từ Hoàn Lão, Đồng Hới mà các xe sẽ đi 2 - 3 chuyến mỗituần, với khối lượng 3,5 m³ trở xuống trênmỗi xe. “Bây giờ chúng nó chọn xe nhỏ, chở khối lượng ítđể nếu bị chỉ điểm thì tang vật ít, tài sản bị mất cũngnhỏ”, nhân mối nói chuyện bằng kinh nghiệm 15 năm làm…lâm tặc. Cũng theo nhân mối này, trước đó các xe đi HàTĩnh rất nhiều, nhưng thời gian này số này giảm hẳn vìtiền “luật” quá cao và các lái buôn Hà Tĩnh đã chuyểnvùng “ăn hàng”.

 Đáp lại băn khoăn của chúng tôi vì sao nhữngchiếc xe chở gỗ lậu đã “nhẵn mặt” đến mức ai cũng có thể nhận ra mà các trạm KL,BVR đều không ngăn chặn được, anh chàng lâm tặc đã bỏ nghề hỏi ngược lại: “Chú không hiểu vì sao hôm trước gặp chúng ta ở cửa rừng, 4 người mặc áo KL lạileo lên xe chạy "rẽ đất" đấy à?”.

Theo Hồng Kỹ
Dân trí