Vụ chìm ca nô 17 người chết ở Hội An: Điều kiện thời tiết ngày xảy ra tai nạn không đảm bảo?

>> Toàn cảnh  CHÌM CANO DU LỊCH Ở HỘI AN, 17 NGƯỜI CHẾT

Vụ việc tàu ca nô mang số hiệu QNa-1152 của Công ty TNHH MTV Phương Đông bị sóng đánh chìm trên biển Cửa Đại (TP Hội An, Quảng Nam) khiến 17 người tử vong vào ngày 26/2 vừa qua khiến dư luận không khỏi bàng hoàng xót xa.

Chiều 01/03, UBND tỉnh Quảng Nam đã tổ chức cuộc họp báo để có thông tin đầy đủ nhất đến các cơ quan thông tấn báo chí những thông tin liên quan.

Tại buổi họp báo, nhiều câu hỏi liên quan đến công tác cứu hộ, cứu nạn, công tác quản lý hoạt động vận tải thủy nội, công tác đăng kiểm, công tác giám sát lái tàu và hành khách, cũng như cần sự giải thích từ các cơ quan chức năng và chính quyền tỉnh Quảng Nam về các quy định, quy chuẩn an toàn giao thông thủy nội địa. 

Việc cho phép vận tải khách bằng ca nô có chắn sóng kín hợp lý hay không? Đặc biệt là những câu hỏi liên quan đến công tác điều tra, xác định trách nhiệm của các cơ quan, cá nhân trong vụ việc gây thiệt hại về nhân mạng quá lớn này.

Vụ việc là tai nạn nghiêm trọng nhất trong ngành đường thuỷ nhiều năm qua.

Cũng trong buổi họp báo, Thượng tá Võ Văn Minh, Phó thủ trưởng cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Nam cho biết:

"Qua làm việc, kiểm tra giấy tờ liên quan đến việc điều hành tàu du lịch, tất cả đều đầy đủ, được cơ quan cấp phép, khi tàu xuất bến được các cơ quan kiểm tra chặt chẽ", Phó thủ trưởng cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Nam nói.

Thượng tá Minh cho biết thêm, hiện có nhiều giả thiết về nguyên nhân vụ chìm tàu như do sóng đánh, va chạm cồn cát, thời tiết xấu… Tuy nhiên, cơ quan điều tra vẫn chưa có kết luận cuối cùng và đang tiếp tục điều tra.

Đặc biệt liên quan đến giả thiết về nguyên nhân thời tiết, ngày 2/3Cục Đường thủy nội địa Việt Nam thông tin thêm một số chi tiết liên quan.

Lực lượng chức năng tìm kiếm nạn nhân mất tích trong vụ lật ca nô trên biển Cửa Đại

Theo đó, bản tin của Đài Khí tượng thủy văn tỉnh Quảng Nam (phát lúc 04h00’ ngày 26/2/2022) cảnh báo vùng biển từ Quảng Trị đến Quảng Ngãi có gió Đông Bắc cấp 5, có lúc cấp 6, giật cấp 7. Biển động, sóng biển cao 2-3m. Cảnh báo cấp độ rủi ro thiên tai do gió mạnh trên biển cấp 2.

“Phương tiện bị nạn là tàu khách cao tốc vùng hoạt động SB, chỉ được hoạt động trong điều kiện thời tiết gió không quá cấp 5 Beaufort (bô-pho), chiều cao sóng không quá 2,5m, nhưng vẫn được cơ quan quản lý bến của địa phương cấp phép rời bến để hoạt động trên tuyến từ Cù Lao Chàm về Cửa Đại”, Cục Đường thuỷ Nội địa thông tin.

Tuyến vận tải thuỷ từ bờ ra đảo Hội An - Cù Lao Chàm có chiều dài 17km, loại cấp I kỹ thuật đường thủy. Trên tuyến được bố trí 20 phao báo hiệu (phía đảo Cù Lao Chàm 4 phao; phía Cửa Đại 16 phao) và 1 đăng tiêu trên đảo. 

Theo Cục Đường thủy, năm 2017 và 2021, luồng chạy tàu khu vực cửa biển Cửa Đại được nạo vét với chiều rộng 60m và độ sâu 3,5m; cao độ đáy nạo vét -4.2 (từ lý trình km 2+000 đến km 4+000). Hiện nay, tuyến Hội An - Cù Lao Chàm đáp ứng yêu cầu cho phương tiện thủy đi lại an toàn.

“Vị trí tai nạn theo báo cáo của Sở GTVT Quảng Nam có toạ độ hệ VN-2000 kinh tuyến 107045’ (X=1.756.575; Y= 569.341; lý trình Km 2+850 tuyến đường thủy Hội An - Cù Lao Chàm), cách bến cảng Cửa Đại khoảng 3km. Theo kết quả dùng thiết bị đo độ sâu, tại vị trí phương tiện bị tai nạn có độ sâu 3,5-4m”, Cục Đường thủy nội địa VN cho biết.

>>> Mời độc giả xem tin tức mới nhất trong ngày chính xác nhất

Thời sự

Vụ lật ca nô: Thuyền trưởng tự ý tháo thiết bị "rất quan trọng" mang đi

Theo Pháp luật và bạn đọc