Xe điện khó gửi, xe xăng sẽ hạn chế, dân mạng rủ nhau đi buýt, xe đạp công cộngKhông chỉ chung cư HH Linh Đàm, nhiều khu trọ cũng từ chối xe máy điện, trong khi xe xăng sẽ dần bị cấm ở Hà Nội, nhiều dân mạng coi xe đạp công cộng là giải pháp.
Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm, đánh dấu bước đi đầu tiên trong lộ trình kiểm soát phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch nhằm giảm ô nhiễm không khí và áp lực giao thông đô thị.
Theo Sức Khỏe và Đời sống, Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm từ 1/7 nhằm kiểm soát khí thải, giảm ô nhiễm, từng bước thúc đẩy chuyển đổi giao thông xanh.
Theo kế hoạch, Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực lõi hồ Hoàn Kiếm từ ngày 1/7/2026, sau đó mở rộng theo lộ trình. Mục tiêu nhằm kiểm soát khí thải, giảm ô nhiễm không khí và thúc đẩy chuyển đổi sang các phương thức giao thông thân thiện môi trường. Các chuyên gia cho rằng, việc triển khai cần thận trọng, đồng bộ chính sách để bảo đảm tính khả thi và hiệu quả dài hạn.
Bà Lê Thanh Thủy, Phó trưởng phòng Môi trường (Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội), cho biết thành phố đang từng bước xây dựng chính sách vùng phát thải thấp theo lộ trình phù hợp thực tế.
Theo bà Thủy, việc triển khai dựa trên Nghị quyết 57 của HĐND TP Hà Nội, tập trung kiểm soát nguồn phát thải từ giao thông – lĩnh vực đóng góp lớn vào ô nhiễm không khí đô thị. Thành phố sẽ điều chỉnh tổ chức giao thông theo hướng hợp lý hơn nhằm giảm khí thải.
Theo kế hoạch, từ 1/7/2026, Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực lõi phường Hoàn Kiếm. Phạm vi ban đầu tương đối nhỏ, chủ yếu kế thừa không gian phố đi bộ hiện có và mở rộng một số khu vực lân cận.
Tại đây, các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch như xe máy chạy xăng và ôtô không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải cao sẽ bị hạn chế lưu thông theo từng khung giờ hoặc tuyến đường cụ thể nhằm giảm khí thải trực tiếp trong khu vực nội đô.
Chính sách này được ban hành sau khi HĐND TP. Hà Nội thông qua Nghị quyết quy định thực hiện vùng phát thải thấp theo Luật Thủ đô 2024, với sự nhất trí cao của đại biểu dự kỳ họp. Quy định này là bước cụ thể hóa các chỉ đạo tại Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12/7/2025 của Thủ tướng Chính phủ về thực hiện nhiệm vụ cấp bách kiểm soát ô nhiễm không khí và giảm phát thải từ phương tiện giao thông.
Về biện pháp tổ chức giao thông đối với xe cơ giới sử dụng nhiên liệu hóa thạch, xe cơ giới gây ô nhiễm môi trường: Không thực hiện đầu tư mới và thực hiện đăng ký mới có kiểm soát các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch khi thải bỏ phương tiện giao thông cũ đã hết hạn lưu thông, đặc biệt đối với các phương tiện thuộc sở hữu của tổ chức; cấm lưu thông các xe tải có khối lượng toàn bộ theo thiết kế xác định trong Giấy chứng nhận đăng kiểm xe trên 3.500kg sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch: Cấm xe mô tô, xe gắn máy hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải lưu thông trong vùng phát thải thấp; cấm xe mô tô, xe gắn máy khác lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ/ thời điểm hoặc khu vực.
Dự kiến, sau giai đoạn thí điểm, vùng phát thải thấp sẽ mở rộng ra toàn bộ khu vực trung tâm quận Hoàn Kiếm, sau đó lan sang các địa bàn khác. Trong 3–5 năm tới, TP Hà Nội hướng tới mở rộng phạm vi đến Vành đai 1 và tiến tới Vành đai 2 theo định hướng của Chính phủ. Tuy nhiên, các chuyên gia nhận định đây là mục tiêu tham vọng, đòi hỏi nguồn lực lớn và sự chuẩn bị kỹ lưỡng về hạ tầng, chính sách.
Song song với đó, TP Hà Nội cũng đặt mục tiêu hạn chế dần phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, thúc đẩy giao thông xanh. Đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội cho biết đang nghiên cứu các chính sách hỗ trợ người dân, doanh nghiệp chuyển đổi sang phương tiện thân thiện môi trường, đồng thời xây dựng hệ thống theo dõi, đánh giá dựa trên công cụ khoa học và chuyển đổi số.
Theo Vietnamnet, ông Nguyễn Quang Huy, Phó phòng Quản lý vận tải (Sở Xây dựng Hà Nội), cho biết thành phố đang xây dựng lộ trình phát triển vùng phát thải thấp, với trọng tâm là đẩy mạnh giao thông công cộng và kiểm soát phương tiện gây ô nhiễm.
Hà Nội sẽ khuyến khích sử dụng phương tiện đạt chuẩn khí thải, phát triển không gian đi bộ, tăng cường kết nối trung chuyển, đồng thời đầu tư hạ tầng cho phương tiện xanh như trạm sạc điện và hệ thống xử lý pin.
Theo lộ trình, thành phố sẽ từng bước hạn chế, tiến tới kiểm soát chặt các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch; một số loại xe có thể bị hạn chế hoặc cấm lưu thông trong khu vực phát thải thấp. Các phương tiện không đạt chuẩn khí thải cũng sẽ bị kiểm soát nghiêm ngặt.
Cùng với đó, Hà Nội đang nghiên cứu chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện sạch, dự kiến trình HĐND TP trong quý I/2026. Công tác giám sát sẽ được triển khai thông qua hệ thống camera, thiết bị đo khí thải và nền tảng dữ liệu tích hợp AI, mã QR và thu phí tự động.
Theo Người Đưa Tin
