Những cái "bẫy" gây nguy hiểm trên đường phố Hà Nội mùa mưa bão

Hàng loạt hố ga "bất ngờ" mất nắp, thành "hố tử thần" vào mùa mưa

Khu đô thị Việt Hưng (Long Biên - Hà Nội) nằm cách trung tâm Hà Nội gần 10km, khu vực này có lượng người đến sống khá cao. Đặc biệt cách đây vài năm, một trung tâm thương mại lớn được đưa vào hoạt động thì lượng người đổ đến khu vực này ngày một nhiều. Tuy nhiên, trong khu đô thị sạch đẹp, thoáng mát ấy lại tiềm ẩn những nguy cơ mất an toàn từ chính những chiếc hố ga mất nắp .

Những đường dẫn "tự chế" 

Cách đây không lâu, một người đàn ông khi đi xe máy trên đường Nguyễn Trãi (Thanh Xuân, Hà Nội) đã gặp tai nạn chết người vì một gờ dải phân cách cũ gây trượt bánh xe. Quan sát tại nhiều con đường ở Hà Nội, có thể nhận thấy những “cái bẫy” đơn thuần mà nguy hiểm như thế không hiếm.

Tại tuyến đường Láng, đoạn bắt đầu từ khu vực cầu Yên Hòa (Cầu Giấy – Hà Nội) chạy dọc theo hướng về Ngã Tư Sở, nhiều hộ dân sinh sống ở khu vực này đã dùng gạch vữa đổ thành những cầu trượt để thuận lợi cho việc lên xuống vỉa hè. Lòng đường đã bị thu hẹp 1 phần bởi những đường dẫn này. Chúng vô tình cũng trở thành những “cái bẫy” đối với người đi đường bởi chỉ cần sơ suất là người đi xe hai bánh có thể đâm phải, ngã ra đường gặp nạn.

Ông Nguyễn Xuân Toản (55 tuổi, ở Yên Hòa, Cầu Giấy – Hà Nội) cho biết: “Những chiếc cầu này là do người dân khu vực này họ làm để lên xuống vỉa hè được thuận lợi. Tuy nhiên, nó lại thu hẹp lòng đường, nguy hiểm cho người đi đường. Có đợt cơ quan chức năng họ đã tổ chức đi phá những cái này, nhưng phá xong họ lại làm. Tôi mong muốn là cơ quan chức năng làm triệt để hơn nữa, phạt thật nặng đối với những ai cố tình vi phạm”.

Tương tự, dọc trục đường Kim Giang bắt đầu từ Ngã Tư Sở đến khu vực cầu Dậu (Hoàng Mai – Hà Nội), nhiều quán nước vỉa hè cũng tự ý làm những “cầu thang” lên xuống như trên. Các điểm trông giữ xe tại tuyến đường này chế những chiếc cầu thang bằng sắt khá to dùng để cho khách ra vào bãi trông, cản trở việc đi lại.

"Con lươn" nguy hiểm tại Cầu Trắng (Trần Phú, Hà Đông)

Đầu và cuối các dải phân cách không hề có biển báo. "Dải phân cách này xuất hiện từ khi cây cầu mới hoàn thành. Trước đây, đoạn đường này khá rộng. Từ khi xuất hiện công trình thi công tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông khiến diện tích bị thu hẹp. Các phương tiện di chuyển qua đây rất khó khăn, đặc biệt là vào giờ tan tầm và đầu giờ sáng", ông Bình - một người dân sống gấn khu vực này cho biết.