Ra đường sợ xe buýt !

Tại TPHCM, tình trạng xebuýt chạy nhanh, giành đường, ép xe máy để tấp vào trạm gây tai nạn giaothông cho người đi đường không còn là chuyện hiếm. Nhiều người ra đường quásợ không dám chạy gần xe buýt.

Thêm một tai nạn thương tâmdo xe buýt cán chết người xảy ra ngày 22-7 tại đường Cách Mạng Tháng Tám,Q.3 - TPHCM. Lúc đó, một đôi nam nữ thanh niên đi trên một xe máy, khi bị vaquệt với một xe máy khác, cả hai người bị ngã xuống đường. Ngay lúc đó, mộtchiếc xe buýt từ phía sau lao tới cán ngang đầu người thanh niên, làm nạnnhân chết tại chỗ. Nhiều nhân chứng cho biết nếu xe buýt không chạy nhanh,tài xế làm chủ tốc độ thì sẽ thắng kịp không gây ra cái chết thương tâm này.

Lúc 20 giờ 15 phút ngày17-7, tại đường Quang Trung (Q. Gò Vấp), chiếc xe máy 71K6 - 8339 do mộtngười đàn ông điều khiển khi đang cho xe chạy lên cầu Chợ Cầu thì bấtngờ xảy ra va chạm với chiếc xe buýt 53N - 3412 chạy tuyến Bến Thành -Hiệp Thành. Sau cú va đập khá mạnh, người đàn ông ngã xuống đường bịbánh sau của chiếc xe buýt và kéo đi gần 5 m, khiến nạn nhân tử vong.

Xe buýt thả khách giữa xa lộ trong khi cả dòng ô tô đang chạy qua. Ảnh chụp trước cổng khu du lịch Suối Tiên (quận 9)

Khoảng 9 giờ 40 phút ngày30-3, trên Quốc lộ 1A xe buýt 53N-6854 chạy tuyến Sài Gòn - Suối Tiên do láixe Nguyễn Văn Phước (47 tuổi, ngụ Q.12 - TPHCM) cầm lái lưu thông trên Quốclộ 1A đã gây tai nạn khiến anh Lê Công Bình (SN 1981, quê ở Nghệ An) chếtngay tại chỗ. Sau khi xảy ra tai nạn, cơ quan chức năng đã kiểm tra và pháthiện trên xe của anh Bình có khá nhiều thiệp cưới của anh - theo kế hoạchanh Bình sẽ tổ chức vào ngày 5-4 tới.

Xe buýt là loại phương tiệngiao thông công cộng được ưu tiên. Nhà nước phải bỏ tiền ra trợ giá đểkhuyến khích người dân sử dụng xe buýt, nhằm hạn chế xe cá nhân với mongmuốn giải được bài toán kẹt xe, tắc đường đang diễn ra trầm kha. Tuy nhiênnhiều tài xế xe buýt chủ quan, chạy ẩu, gây tai nạn cho người đi đường.

Nỗi ám ảnh khôn nguôi

Tuyến đường Nguyễn Thị MinhKhai (Q.3, Q.1), Xô Viết Nghệ Tĩnh (Q. Bình Thạnh) là một trong những đườngchính cho nhiều tuyến xe buýt. Vào giờ cao điểm, khách đông, các trạm dậpdìu xe buýt tranh nhau đón khách. Tại đường Đinh Bộ Lĩnh (Bến xe Miền Đông),xe buýt tranh nhau vào đón trả khách, có lúc 3 xe buýt dàn hàng ngang chiếmhết con đường Đinh Bộ Lĩnh vốn chỉ có một chiều lưu thông.

Những lúc như vậy, toàn bộcác phương tiện lưu thông qua đây dừng lại nhường đường cho xe buýt. Nguyhiểm hơn, các xe buýt ở đây khi rước khách chẳng cần dừng, nhân viên của xechỉ cần... thò tay kéo khách lên xe. Việc rước khách kiểu này đã khiến nhiềungười chứng kiến phải thót tim. Xuôi chiều đường Đinh Bộ Lĩnh cho tới giaolộ với đường Bạch Đằng (Q. Bình Thạnh), chính việc xe buýt dàn hang nganggiành đường là nguyên nhân chính gây ra kẹt xe. Tuyến xe buýt số 33 (SuốiTiên - An Sương) lâu nay nổi tiếng vì kiểu bắt khách dọc đường vô tội vạ.Trên Quốc lộ 1A, nhiều xe buýt chưa dừng hẳn sát lề, tài xế đã mở cửa sẵncho lơ xe nhào ra kéo hành khách lên.

Một điểm nóng về tình hìnhlộn xộn xe buýt là khu vực trước cổng khu du lịch Suối Tiên (Q.9). Tại khuvực này, xe buýt dàn thành hàng ngang lấn chiếm hết đường của những phươngtiện khác. Không những vậy, tài xế còn thả khách ngay giữa đường trong khicả dòng xe đang chạy. Chúng tôi chứng kiến xe buýt tuyến 150, biển số53N-9021 thả khách ngay khi xe vẫn chưa dừng bánh, tiếp viên luôn miệng hốithúc, quát hành khách “xuống lẹ lên đi, làm gì mà chậm như rùa...”. Có mặttại khu vực này chưa đầy 30 phút, chúng tôi ghi nhận rất  nhiều xe buýt đóntrả khách như xe dù.

Tại đường Trường Chinh (Q.Tân Bình) và trên Quốc lộ 22 (huyện Hóc Môn), xe buýt chạy tốc độ cao cũngdiễn ra khá phổ biến. Việc đón trả khách tại trạm cũng là nỗi ám ảnh vớihành khách và người đi đường. Nhiều khi xe buýt đang chạy nhanh, tài xế tấpvào trạm, xe chưa dừng hẳn tiếp viên đã la hét yêu cầu hành khách vội vã lênxuống xe, bất chấp cả những người già cả. Không chỉ hành khách đi xe buýtngán ngại, việc xe buýt giành đường để vào trạm khiến những người đang chạyxe máy phải thắng gấp luôn là nỗi ám ảnh người đi đường.