Giao thông ách tắc điêu đứng sau vụ tàu nghìn tấn đâm nứt toác cầu An Thái

 Do thời gian quay đầu mỗi chuyến phà từ 20 đến 30 phút nên lượng xe xếp hàng khá dài, nhất là dòng xe hướng từ trung tâm huyện Kinh Môn ra quốc lộ số 5.

 Nhiều xe con bất chấp hiệu lệnh của người hướng dẫn giao thông, len lỏi qua đoàn dài xe để mong qua phà trước.

Theo tài xế xe tải Nguyễn Ngọc Dũng, anh đã phải mất gần 2 tiếng đồng hồ xếp hàng mà xe vẫn chưa được lên phà. Anh cho biết: "Bến phà tại đây có 3 phà phục vụ xe máy và 1 phà phục vụ cho ô tô. Đây là tuyến đường huyết mạch nên việc cấm di chuyển qua cầu An Thái khiến lượng xe khá lớn bắt buộc phải di chuyển qua đây".

 Cầu An Thái cách bến phà Mây hơn 12km, một vài ngày trước đây chiếc cầu đã bị tàu hàng Thành Luân 28 va vào gầm khiến cho giao thông giữa hai trung tâm huyện Kinh Môn với huyện Kim Thành, đồng thời nối QL5 với QL18. bị ảnh hưởng trầm trọng.

Các tuyến xe buýt, xe vận tải hàng hóa không được phép lưu thông qua cầu. Các lực lượng chức năng như CSGT, TTGT... được lệnh chốt chặn và hướng dẫn giao thông.

Chiều 8/3, một nửa phần cầu đã cho thông xe máy, tới 15h chiều 9/3 ô tô con dưới 16 chỗ ngồi đã được phép di chuyển lần lượt giữa 2 chiều.

 Vị trí va chạm giữa tầu Thành Luân và cầu An Thái được đảm bảo tránh các xung đột va chạm mạnh dễ gây sập cầu.

Tàu thủy nhỏ bên cạnh liên tục bơm hút nước để đảm bảo an toàn.

Một nửa mặt cầu, nơi đơn vị sửa chữa Hồng Lạc đang tích cực trong công việc tìm phương án khắc phục sự cố. Theo tổ trưởng quản lý công nhân công ty Hồng Lạc, ông Mạc Duy Khoa cho biết: "Đơn vị đã điều xe cẩu tự hành, thuyền lớn đễ hỗ trợ việc khắc phục hậu quả".

Các lỗ thoáng để đưa các thanh gá dầm sắt đã được khoan xuống mặt đường. Cứ cách 2m lại được khoang 1 cặp lỗ, giúp cho việc gá các thanh đỡ bằng sắt phía dưới để có thể đưa được tàu Thành Luân ra.