Khách hàng còn "ngại" xăng sinh học

>>

Tại Hà Nội, hiện có ba cửa hàng đầu tiênđược phép bán xăng sinh học, đều của Tổng công ty Dầu Việt Nam (PV Oil -trực thuộc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam).

Tại cửa hàng xăng dầu Thái Thịnh (27 Thái Thịnh), một trong ba điểm bántrên, cột xăng sinh học đứng tách riêng một góc. Sáng nay khách tới mua xăngtại cửa hàng này vẫn đông như ngày thường, song chủ yếu là mua xăng A92 vàA95, hầu như chẳng mấy người "ngó ngàng" tới quầy xăng sinh học.

Mặc dù biển quảng cáo xăng sinh học với mức giá ưu đãi 15.450 đồng mộtlít được treo tại cột bán xăng A92 để gây sự chú ý cho người dân, song kháchtạt qua đây chỉ vội vã đổ xăng thường rồi đi luôn. Theo một nữ nhân viên bánhàng tại cột xăng sinh học này, thỉnh thoảng mới có khách qua thì một nửatrong số họ chỉ hỏi một vài thông tin chứ không mua.

Chị cũng cho biết, tuy ngày đầu bán xăng sinh học (1/8) rơi vào chủ nhậtnhưng có vẻ lượng người mua hôm qua đỡ vắng hơn hôm nay. Hôm qua, cửa hàngnày bán được tổng cộng 200 lít xăng E5, một con số quá nhỏ so với vài nghìntới chục nghìn lít xăng thông thường bán ra mỗi ngày.

Cột xăng sinh học đứng riêng ra một góc tại cửa hàng xăng dầu Thái Thịnh...

“Tôi cứ tưởng hôm nay đầu tuần người dân đi làm lại thì quầy xăng sinhhọc của tôi sẽ đông khách hơn nhưng thực tế vẫn khá vắng. Có lẽ tâm lý kháchhàng vẫn chưa an tâm khi dùng xăng sinh học, dù xăng đã được quảng cáo vàchứng nhận an toàn”, nữ nhân viên này nói.

Ông Mạnh, một khách hàng sau khi mua xăng A92 tại đây, đã tạt qua quầyxăng E5 để hỏi thông tin. Ông cho biết, cũng muốn dùng thử xăng sinh học,nhưng người thân chưa thấy ai dùng nên ông lo ngại xăng sẽ gây ảnh hưởng tớiđộng cơ của xe. “Hơn nữa, mỗi lít xăng E5 chỉ rẻ hơn xăng A92 500 đồng, tôiđổ đầy bình khoảng hơn 4 lít cũng chỉ tiết kiệm được 2.000 đồng, chẳng đánglà bao”, ông Mạnh nói.

Theo ông Lê Vinh, Trưởng cửa hàng xăng dầu Thái Thịnh, việc xăng sinh họclúc đầu còn “kén” khách chủ yếu do tâm lý “đám đông” của người tiêu dùng.Người Việt ăn món gì, dùng loại sản phẩm nào đôi khi là phản ứng của thóiquen. “Thế nên tôi nghĩ lúc đầu xăng sinh học chỉ bán túc tắc, phải cần mộtthời gian nữa mới phổ biến với người tiêu dùng”, ông Vinh nói.

Ông Vinh cũng cho biết, ngày đầu bán xăng sinh học trở lại, toàn bộ cánbộ nhân viên của cửa hàng nói riêng và Tổng công ty Dầu Việt Nam nói chungđều được khuyến khích dùng xăng này và mọi người hầu như hưởng ứng khá nhiệttình.

“Dù lúc đầu ít khách nhưng tôi nghĩ việc kinh doanh xăng E5 rất có tiềmnăng. Người này dùng nếu thấy chạy tốt sẽ nói cho người kia, khoảng thángđầu là khách sẽ quen dần”, ông Vinh nhận xét.

Giải đáp thắc mắc của một số khách hàng về việc có đổ lẫn xăng E5với xăng A92 được không, ông Vinh cho hay, điều này hoàn toàn có thể. Thực chất xăng sinh học là hỗn hợp của xăng truyền thống và cồnsinh học, trong đó, có tới 95% là xăng A92 không chì và 5% là cồn sinh học.Loại cồn này thường được sử dụng làm nhiên liệu cho các loại động cơ đốttrong như xe gắn máy, ô tô.

Theo ông Vinh, cũng vì có tới 95% xăng sinh học là xăng A92 nên giá xăngsinh học không thể rẻ hơn giá xăng thường quá nhiều.

Một số hình ảnh về cây xăng "sạch" bị"bỏ quên" trong sáng nay:

nhưng sáng nay hầu như không có khách mua

Thỉnh thoảng có người ghé qua nhưng chỉ để hỏi thông tin

Trong khi quầy bán xăng A92 và 95 cạnh đó vẫn tấp nập như ngày thường