Thú xài máy bay riêng của giới nhà giàu Trung Quốc

>>

Hoạt động bay ở độ cao thấp hiện đang chịu sự giámsát hết sức chặt chẽ của Cục Hàng không dân dụng cũng như Lực lượng Không quânTrung Quốc. Ngoài ra, bất kỳ máy bay nào muốn bay ở độ cao thấp trong khu vựckhông phận Trung Quốc đều phải trải qua một quá trình xét duyệt rất phức tạp vàmất thời gian, liên quan đến nhiều cơ quan, ban ngành thuộc chính phủ.

Giới nhà giàu Trung Quốc hiện đã chán lái nhữngchiếc xe hơi sang trọng và đang hướng tới việc sở hữu những chiếc máy bay riêng.Tuy nhiên, sự phức tạp trong quá trình xin xét duyệt mỗi lần thực hiện mộtchuyến bay riêng là nguyên nhân chính khiến các nhà tỉ phủ Trung Quốc cố tình viphạm những quy định hiện nay và chấp nhận chịu một số tiền phạt chẳng thấm thápvào đâu so với số tài sản khổng lồ mà họ đang sở hữu.

"Tôi đã sở hữu rất nhiều máy bay riêng. Tôi nên làmgì bây giờ? Luật pháp Trung Quốc chỉ được áp dụng với những máy bay công và máybay quân sự. Chưa có luật cụ thể cho những chiếc máy bay tư nhân", một tỉ phútên Xu nói.

Xu đã bị bắt vì bay bất hợp pháp ở thành phố quêhương Wenzhou củaông thuộc tỉnh Zhejiang,phía đông Trung Quốc, hôm 23/4. Máy bay của nhà tỉ phú trẻ 33 tuổi đã bị Cơ quanhàng không dân dụng địa phương tạm giữ và ông này bị phạt 29.000 tệ (khoảng4.300 USD).

Tỉ phú Xu hiện đang sở hữu tới 11 chiếc máy bay riêng. Trong ảnh là một trong những chiếc máy bay thuộc sở hữu của vị tỉ phú trẻ này

Xu từ lâu đã có niềm đam mê với máy bay. Anh này đãtham gia vào một nhóm làm mô hình máy bay ở Wenzhou năm1993 khi đang là học sinh trung học. Tháng 12 năm 2005, khi Xu 27 tuổi, anh đãtổ chức một hội chợ máy bay riêng ở Wenzhou.Tại đây, 22 công ty tư nhân đã ký hợp đồng mua mỗi công ty một máy bay riêng.

Ngay sau khi tổ chức thành công hội chợ trên, Xu đãđứng ra thành lập một câu lạc bộ bay và mời nhiều thương gia Trung Quốc giàu cógia nhập vào câu lạc bộ này. Xu cũng mở một cửa hàng bán máy bay riêng ở Hangzhou vàxây dựng một nhà máy sản xuất máy bay ở Xi"an.

"Tôi chẳng mong kiếm tiền từ các hoạt động kinhdoanh máy bay", Xu cho biết đồng thời nói thêm rằng, được bay lượn trên bầu trờitrong một chiếc máy bay là sở thích của anh và cũng là phương tiện để anh mởrộng các mối quan hệ xã hội.

Theo lời nhà tỉ phú trẻ, câu lạc bộ bay của anh đãcó hơn 10.000 thành viên và anh đã quen biết rất nhiều người nổi tiếng qua sởthích bay của mình.

Nhật báo Guangzhou chobiết, hiện có 2 nhóm người sở hữu máy bay riêng: một nhóm thường thông báo vớicác cơ quan hàng không trước mỗi lần bay và nhóm kia là những người không thôngbáo với chính quyền, cụ thể hơn là bay bất hợp pháp. Vì tính phức tạp của quátrình xét duyệt, hầu hết những người như Xu đều chọn cách bay bất hợp pháp.

Nhưng cũng chính vì th các hoạt động bay bất hợppháp đã gây không ít vấn đề cho ngành hàng không Trung Quốc. Tháng 4 năm nay, vụbay bất hợp pháp của Xu trên khu nghỉ dưỡng du lịch ở Zhejiang đã khiến nhiềuchuyến bay ở sân bay Pudong và Hongquiao của Thượng Hải bị trì hoãn và buộc mộtsố máy bay phải hạ cánh ở sân bay khác.

Gần đây, hôm 7/7, gần 20 chuyến bay ở Sân bay Quốctế Xiaoshan ở Hangzhou đã bị trì hoãn vì một vật thể bay không xác định (UFO).Một nhóm chuyên gia đã được cử đến Hangzhou đềuđiều tra vụ việc và kết quả thật bất ngờ: thứ mà người ta ngỡ là UFP thực ra làmột chiếc máy bay tư nhân. Người chủ sở hữu chiếc máy bay này đã không thông báovới Cục hàng không dân dụng trước khi thực hiện chuyến bay.

Một quan chức cấp cao ngành hàng không Trung Quốcmới đây tiết lộ, nước này sẽ mở khu vực không phận ở độ cao thấp trong vòng 2hoặc 3 năm tới. Khi đó, chắc chắn ngành công nghiệp máy bay tư nhân ở đất nướcrộng lớn này sẽ nở rộ.

Theo Kiệt Linh
VnMedia