So với Nghị định 146,Nghị định 34 đã tăng mức phạt đối với hành vi người điều khiển phươngtiện giao thông có sử dụng rượu, bia nhằm ngăn chặn những “ma men” gâytai nạn giao thông nghiêm trọng. Tuy nhiên, tại Hà Nội, vào những ngàynắng nóng vừa qua, các tuyến phố tập trung nhiều quán bia hơi như TâySơn, Trường Chinh, Xã Đàn, Lê Văn Lương, Trần Duy Hưng,... lúc nào cũngtrong tình trạng quá tải. Sau những chầu nhậu tới bến, các tài xế vẫn vôtư “ôm” vô lăng điều khiển ô tô mà không lo bị CSGT “sờ gáy”!

Ô tô vẫn vô tư đi vào đường cấm. Ảnh chụp trên đường Lê Văn Sỹ, quận Phú Nhuận - TPHCM. Ảnh: TẤN THẠNH

Theo Cục CSGT Đường bộ,Đường sắt (C26 - Bộ Công an), lực lượng CSGT các địa phương sẽ đượctrang bị máy đo nồng độ cồn đã được kiểm định và có dán tem. Mỗi độiCSGT khi thực hiện tuần tra, kiểm soát đều sẽ có một máy để sẵn sàng xửphạt những người điều khiển phương tiện ô tô, xe gắn máy sử dụng rượubia trái với Nghị định 34. Người điều khiển có biểu hiện sử dụng rượu,bia quá nồng độ quy định sẽ phải thổi vào ống thổi được bảo quản vôtrùng trong túi ni lông.

Thống kê của C26 cho thấytrong tháng 5-2010, cả nước đã kiểm tra, xử lý 4.442 trường hợp vi phạmnồng độ cồn. Tuy nhiên, theo lãnh đạo Vụ An toàn giao thông (Bộ GTVT),sau một tháng thực hiện Nghị định 34, việc xử phạt đối với hành vi nàycòn hạn chế. “Nếu không được trang bị máy đo nồng độ cồn đầy đủ thì cũngkhó xử phạt đối với hành vi có nguy cơ gây ra tai nạn giao thông khá caonày”- một lãnh đạo C26 cho biết.

Thượng tá Nguyễn Duy Ngọc,Trưởng Phòng CSGT Đường bộ, Đường sắt - Công an TP Hà Nội, cho biết máyđo nồng độ cồn sẽ được trang bị dần dần và việc xử phạt được thực hiệntheo kế hoạch, chứ không nhất thiết phải “canh me” tại các quán rượu,bia. Thế nhưng, theo ghi nhận của chúng tôi, việc xử phạt người điềukhiển phương tiện giao thông có sử dụng rượu, bia tại Hà Nội là rất ít.

Ý thức một sốngười dân còn kém

Theo số liệu thống kê củaC26, 5 tháng đầu năm 2010, cả nước xảy ra 19.771 vụ tai nạn giao thôngkhiến 4.554 người chết và hơn 20.000 người bị thương. Lực lượng CSGT đãkiểm tra, xử lý hơn 2,3 triệu trường hợp vi phạm Luật Giao thông đườngbộ, tước giấy phép lái xe của hơn 96.000 trường hợp. Nguyên nhân chínhdẫn tới tai nạn giao thông vẫn là ý thức của người tham gia giao thôngcòn kém (chiếm 85%). Các lỗi chủ yếu là chạy quá tốc độ quy định (17%),đi không đúng phần đường (24%), vượt trái quy định (12%), say rượu, bia(3,9%)... Đánh giá của Vụ An toàn giao thông cho thấy từ khi Nghị định34 có hiệu lực, các vụ tai nạn giao thông đã giảm cả 3 tiêu chí (số vụ,số người chết và bị thương) so với cùng kỳ năm trước.

Cũng theo vụ này, việc xửphạt một số hành vi vi phạm trong Nghị định 34 là không hề dễ dàng vàvẫn phải phụ thuộc rất nhiều vào ý thức của người tham gia giao thông.Mặc dù người đi bộ đã chú ý sử dụng hầm đường bộ, cầu bộ hành hay cácnơi có vạch sơn nhưng tình trạng vi phạm vẫn xảy ra khắp nơi. 

TheoPhùng Kha
Người lao động