Sở hữu ô tô ở Singapore đắt ngang mua nhà ở Mỹ

Khách xem xe tại một đại lý Volkswagen ở Singapore

Thủ tướng Lý Hiển Long tuầntrước đã nhắc lại cam kết thay đổi cách mà Đảng Hành động nhân dân (PAP -đảng cầm quyền tại Singapore) đang quản lý dân số - vấn đề đang là mối quantâm lớn nhất của người dân nước này, cùng với vấn đề chi phí sinh hoạt đắtđỏ và lượng người nước ngoài nhập cư quá lớn.

“Hệ thống cấp phép mua ô tôcó mặt tốt là góp phần hạn chế lượng xe tham gia giao thông và tình trạng ônhiễm môi trường, nhưng lại đẩy giá ô tô bình dân lên mức cao đến vô lý,”Vinay Mathur cho biết. Anh là lãnh đạo cấp cao của một công ty, đã cùng vợvà con trai nhỏ chuyển từ Mumbai (Ấn Độ) tớiSingaporesinh sống và làm việc cách đây hai năm rưỡi. Mathur cho biết, anh được côngty cho hưởng chế độ vay 130.000 USD không tính lãi suất thời hạn 5 năm, vàkhông muốn chi vượt con số này.

Xe hay nhà?

Một chiếc Volkswagen Passatsedan phiên bản 2012 trị giá khoảng 152.000 USD ở Singapore, đã bao gồm phígiấy phép. Trong khi đó, giá trung bình của một căn hộ ở thành phố của Mỹ là158.100 USD, theo số liệu của Hiệp hội bất động sản quốc gia Mỹ.

Giấy phép mua ô tô ởSingapore có giá lên tới 92.010 SGD (71.580 USD) vào tháng 4 - mức cao nhấtkể từ cuối năm 1994, khi kỷ lục được xác lập ở con số 110.500 SGD. Trong mộtcuộc bán đấu giá giấy phép hôm 23/5, giá được chốt mức 86.889 SGD, so với8.501 SGD cách đây 3 năm. Với giấy phép này, công dânSingapore có quyền mua và sở hữu ô tô trong10 năm.

Tuy nhiên, trước làn sóngphản đối về việc giá giấy phép tăng cao, chính phủ đã quyết định từng bướcđiều chỉnh tỷ lệ này xuống còn 1% vào tháng 8, sau đó là 0,5% vào tháng 2năm sau. Ngoài ra, kế hoạch kiểm soát lượng giấp phép phát ra cũng được hoànlại một năm. Các biện pháp này sẽ tăng lượng giấy phép phát ra mỗi thángthêm 17%, tương đương khoảng 656 chiếc.

Sức ép lạm phát

Chi phí vận tải đã đẩy tỷlệ lạm phát của Singaporelên 5,4% hồi tháng 4, mức cao nhất trong năm nay. Cách đây hơn một tuần,chính phủ nước này dự báo lạm phát sẽ vẫn ở mức cao trong vài tháng tới. Thủtướng Lý Hiển Long trong bài diễn văn nhân Ngày Lao động quốc tế cho biếtmối quan tâm số 1 hiện nay của các lãnh đạo công đoàn là chi phí sinh hoạt.

Dù chi phí sở hữu ô tô riêng rất cao, nhưng Singapore vẫn có nhiều siêu xe và xe siêu sang vì ở đảo quốc này có tỷ lệ gia đình triệu phú cao nhất thế giới

Năm ngoái, chính phủSingapoređã áp dụng các chính sách nhập cư chặt chẽ hơn, áp thuế cao hơn đối vớingười nước ngoài mua bất động sản, và giảm lương của cấp bộ trưởng.

Hơn 1/3 trong tổng 5,2triệu dân là người nước ngoài và dân nhập cư. Tỷ lệ thất nghiệp củaSingapore là 2% vào năm ngoái, mức thấpnhất trong vòng 14 năm.Singapore là thành phố có chất lượng cuộcsống tốt nhất châu Á, theo báo cáo Mercer hồi tháng 11 năm ngoái.

Đảo quốc triệu phú

Theo ông Song, ở một chừngmực nào đó thì ở đây có sự đầu cơ. Do cơ chế cấp phép mua ô tô, bạn có thểkiếm tiền bằng cách mua xe và bán đi sau một năm. Ở hầu hết các nước khác, ôtô là một tài sản mau mất giá, còn ởSingapore thì không như vậy.

Ông Song cho biết, cá nhânông chọn phương tiện tàu điện ngầm và xe buýt. “Ai muốn lái ô tô và trả giácắt cổ thì cứ việc,” ông nói.

Trong khi đó, anh MichaelGomez, 30 tuổi, làm việc tại khu trung tâm tài chính của Singapore, chobiết, vì thấy giấy phép lên giá nhiều, nên anh định bán đi và mua một chiếcxe rẻ hơn.

Anh Gomez đã mua một chiếcBMW đời 2009 cách đây một năm với giá 145.000 SGD, và giờ đây chiếc xe vẫncó giá trị khoảng 135.000 USD.

“Lẽ ra chiếc xe phải mấtgiá khoảng 20.000 SGD, nhưng tôi chỉ mất có 10.000 SGD, do sự tăng giá củagiấy phép,” anh nói. “Nếu bây giờ chuyển sang loại xe rẻ tiền hơn, thì tôisẽ tiết kiệm được ít tiền”.

Lãnh đạo đảng đối lập -Đảng Dân chủ Singapore, ông Chee Soon Juan cho rằng chính phủ nước này nênsửa đổi hệ thống cấp phép vì nó có lợi cho người giàu.

Số gia đình triệu phú ởSingapore đã tăng 14% trong năm ngoái, theo kết quảkhảo sát mà Tập đoàn tư vấn Bostoncông bố hôm 31/5 vừa qua. Tỷ lệ gia đình triệu phú ởSingapore hiện nay là 17%, cao nhất thế giới, kế đến làQatar và Cô-oét.